承包停車場賺取的利潤：首先，每輛車交一筆錢，你會有一筆現金，每天百十輛車，那么你就有了現金流。現金流作為企業存活的血液，重要程度這里就不多提了。其次，以互聯網思維來看，一條記錄就是一條數據，那么每天單個停車場就會有數百上千的數據流，如果恰好，你有足夠多的停車場，那恭喜你，已經有了足夠多的數據，未來是大數據時代，誰擁有了數據，誰就有了發言權。所以，承包一個停車場到底賺不賺錢，以多年來的管理停車場經驗來說，基本是賺錢的。我自己的停車場，現有240個車位，其中200個機械車位。基本上每月純利在一萬五左右！這個項目是我眾多項目中比較大眾化的一個，屬于社會公共停車場，旁邊有些許商業但不屬于商業配場，屬于二類車場。

當有車輛駛離車場時，車輛除應交納必要的管理費用外，駛離車輛的所有資料（車的牌、型號、顏色等）都必須與駛入車場時的資料對比相同（默認為人工識別，可加裝車的牌自動識別系統完成自動識別）。核對或打印一個值班段或任何一段時間乃至整個停車場的工作記錄。這樣就從根本上了停車費用流失和財務統計的失誤，同時系統自動運行。車輛感應器、地感線圈、通訊適配器、攝像機、傳輸設備、停車場系統管理軟件等。　這種系統有助于公司企業等對于內部車輛和外來車輛的進出進行現代化的管理。

作為個人的身份識別，只有通過系統檢驗認可的卡片才能進行操作(管理卡)或進出（停車卡），充分保證了系統的安全性、保密性，有效地防止車輛失竊，免除車主。熟悉掌握住宅區(大廈)車輛流通情況，車位情況，合理布署安排，優先保證業主使用車位。負責監督和落實員工崗位職責，對員工進行日考核。停車場系統是指基于現代化電子與信息技術，在停車區域的出入口處安裝自動識別裝置，通過非接觸式卡或車的牌識別來對出入此區域的車輛實施判斷識別、準入/拒絕、引導、記錄、收費、放行等智能管理。

可以掛接很多的外圍設備，而對停車場管理系統結構和性能沒有任何影響。系統具備多種接口，可接IC讀寫模塊，可接中、遠距離讀卡模塊。它為其提供全位的服務，這一性質決定了進出商業的車輛數量龐大、往來頻繁，由此帶來的工作量將是驚人的，因此建立一套美觀、、穩定、安全、易于管理、的停車場管理系統是的。停車場管理系統采用基于TCP/IP的標準開放式的以太網結構，系統兼容性和互操作性好，資源共享能力強，可以很容易的實現將控制現場的數據與信息停車場管理系統上的資源共享。