頂翼（廈門）自動化設備有限公司是福建廈門從事空氣壓縮機整機銷售和售后服務于一體的公司。主要經營：空壓機系列、制氮機、儲氣罐、冷凍式干燥機等。

空壓機配件停機，等外壓釋放終了，確認零碎無壓力后，拉下電源總開關。·翻開油氣別離罐上的加油口，補充過量的冷卻潤滑油。·加油時要留意油量，油位應堅持在與油位之間，不能太多也不能太少。油多會影響別離效果，油少會影響設備光滑和冷卻功能。

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另外在選排氣量時還要考慮高峰用量和通常用量及低谷用量。通常的辦法是以較小排氣量的空壓機并聯取得較大的排氣量，隨著用氣量的增大，而逐一開機，這樣不但對電網有好處，而且能節約能源（用幾臺開幾臺），并有備機,不會因一臺機器的故障而造成全線停產。

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螺桿式空氣壓縮機壓縮空氣含油量高的原因

1)油氣分離器質量差 2)回油管或回油單向閥堵塞 3)壓力維持閥開啟壓力過低

4)使用壓力過低 5)油的品質出現泡沫

常見的壓力維持發設定在大于或者等于0.40Mpa出氣

油氣分離芯用院長的，回油管的位置有沒有偏移，外置的要看一下回油管和濾網或者回油單向閥

空氣壓縮機壓力維持發流速過高也會產生壓縮空氣含油量高的情況，這種情況經常出現

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我們先來看看理論計算公式：T2=T1(P2÷P1)^[(k-1)÷k]，其中:T2：排氣溫度;T1：吸氣溫度 ;P2：排氣壓力;P1：吸氣壓力K：氣體的絕熱指數（空氣的K=1.4）此公式體現了吸氣溫度（T1）的重要性及壓力比(P2÷P1)重要性。這二種數據直接關系到空壓機的使用溫度及質量。因為吸入溫度越高，壓縮比越高，排氣溫度就成倍的高！

據上面的公式，我們可以得出以下結論，排氣溫度過熱的原因主要有以下幾種：回氣溫度高（吸氣過熱度大）；壓縮比高；冷凝壓力高；冷凍油冷卻不行，電機加熱量過大；制冷劑的原因；