氣動扳道器突破了以往手動重錘式扳道器的落后模式，利用井下壓風管路作為動力源，實現了就地控制，控制閥安裝在摘掛鉤工便于操作的地點，不需要工人往復路程搬動道岔，對于提高煤礦生產效率和安全生產水平具有非常重要的意義。氣動扳道器空氣容易獲取、且工作壓力低，用過的空氣可就地排放，無需回收處理；氣的粘性小、流動阻力損失小，便于集中供氣和遠距離輸送；

經過多年的生產經驗外加外籍知識的補充，本公司生產出了新型腳踏式道岔扳道器，今天鐵路道岔生產廠家就與大家分享一下何為新型腳踏式道岔扳道器？新型腳踏式道岔扳道器與普通的扳道器有什么區別？

新型腳踏式扳道器，改變了原有的手動扳道器使用不方便，易磨損等特點。取得了安全運輸與降本增效的效果。

新型腳踏式道岔扳道器，主要講扳道桿變為腳踏板，鐵桿連接裝置更換為高強彈簧連接，利用彈簧的彈力使道岔岔尖復位，與邊道接觸嚴密，便于車輛順利通過。

扳道器廠家介紹它的特點

1.手柄長度可伸縮290MM,當道岔轉換阻力不大時,可縮短手柄長度,反之,延長手柄長度。為減小手柄扳動行程,其手柄把能夠旋轉180度,便于人力操作。

2.上述伸縮與旋轉均由手柄套管上兩個彈簧銷的提起,調整后再落入來實現。

3.為克服扳動阻力,手柄頭內設計為球心滑塊結構,其結構扳動靈活。

4.直角拐旋轉中心主軸上,裝有滾動軸承,提高了產品的使用壽命和精度。

扳道器廠家介紹它的特點

1.手柄長度可伸縮290MM,當道岔轉換阻力不大時,可縮短手柄長度,反之,延長手柄長度。為減小手柄扳動行程,其手柄把能夠旋轉180度,便于人力操作。

2.上述伸縮與旋轉均由手柄套管上兩個彈簧銷的提起,調整后再落入來實現。

3.為克服扳動阻力,手柄頭內設計為球心滑塊結構,其結構扳動靈活。

4.直角拐旋轉中心主軸上,裝有滾動軸承,提高了產品的使用壽命和精度。

扳道器是眾多道岔轉轍設備中的一種，應該問道岔是否必須應配置道岔轉轍設備，這是必須要有的，否則就失去了設置道岔的目的；其次，只有人工扳道的道岔才使用扳道器扳道器是眾多道岔轉轍設備中的一種，應該問道岔是否必須應配置道岔轉轍設備，這是必須要有的，否則就失去了設置道岔的目的；其次，只有人工扳道的道岔才使用扳道器扳道器是眾多道岔轉轍設備中的一種，應該問道岔是否必須應配置道岔轉轍設備，這是必須要有的，否則就失去了設置道岔的目的；其次，只有人工扳道的道岔才使用扳道器