在經濟整體下行，物流行業不景氣的情況下，許多物流公司都開始尋找新的利益增長點。與此同時，持續的高溫使得電廠動力煤需求持續抬升，煤炭運輸需求也日漸旺盛。如何抓住煤炭運輸風口，降本增效，實現收益？

日前，記者跟隨東風柳汽乘龍山東經銷商及30多位物流運輸大客戶，從山東聊城遠赴煤炭行業崛起的新疆實地考察當地的煤炭運輸情況，并共同探索煤炭運輸經營之道。與之同行的還有專為資源運輸而生的乘龍H5超輕版高低頂組合！

記者在新疆一處礦區采訪時，據當地人介紹，從去年下半年開始，礦區出入的車輛逐漸開始多了起來，從早到晚都是卡車的轟鳴和飛揚的塵土。一行人連續參觀了幾家煤炭礦場，排出幾公里的卡車隊伍印證了煤炭運輸的。同時，一行人還去往新疆煤炭運輸的終端樞紐——甘肅玉田火車站了解了煤炭火運的裝車、批次等情況。

實話說，在當前的局勢下，并沒有什么良方，能夠順利讓自己度過難關。無非就是老生常談的“開源節流，降本增效”。咱們先聊“開源”這件事，對卡友們來說，其實越是艱難的時候，報團取暖越是能發揮其強大的作用。

“天下卡友是一家”，相信看到這里的卡友們誰身邊也都有幾位相熟的弟兄，無論是跑在路上，還是尋找貨源，人多的力量永遠是更大的。此時此刻，我們不妨打開局面，與相熟的兄弟們共享固定貨源。簡單地說，就是自己的固定貨源客戶，如果有自己不方便拉，或者無暇顧及的貨，不妨在圈子內共享一下，讓咱們卡友自己形成一個互助圈子，來共同渡過難關。這樣一來，不僅你幫助了別人，有一天別人會同樣給你發貨源，另外也讓你在貨主心中構建起了“、靠譜”的印象，讓你能把這個貨源吃得更加穩牢。

單從市場反響來看，價格戰所引起的卡友反響并不算熱烈，而且大降價的“后勁兒”并不小，容易讓廠家、經銷商自身喘不過氣，那么如何在這樣的市場環境下如何實現盡快逆襲呢？據我們觀察，有一類車型在銷量方面，稱得上是一匹大黑馬，那就是新能源商用車。

據數據顯示，自今年1-6月，商用車整體銷售152.2萬輛，同比去年下降41.2%，其中新能源卡車的整體銷量為3.18萬輛，其中新能源微卡和重卡同比去年增長同比分別上升159.4%、489.5%，堪稱。雖然整體銷量不大，但新能源車型的整體銷量在今年以肉眼可見的速度逆流而上，而這樣的表現我們預估在未來還將出現更大的提升。