發電機組的噪聲治理方案：排氣噪聲

排氣噪聲是一種高溫、高速的脈動性氣流噪聲，是發動機噪聲中能量較大的一種，其噪聲可達100 db以上，是發動機總噪聲中主要的組成部分。發電機工作時產生的排氣噪聲通過簡易排氣管(發電機組原配排氣管)直接排出，并且隨氣流速度增加，噪聲頻率也顯著提高，這樣對鄰近居民的生活，工作造成嚴重的影響。

發電機組的噪聲治理方案：

1.機械噪聲和燃燒噪聲。

機械噪聲主要是發動機各運動部件在運轉過程中受氣體壓力和運動慣性力的周期變化所引起的震動或相互沖擊而產生的。它具有噪聲傳播遠、衰減少的特點。燃燒噪聲是柴油在燃燒過程中產生的結構震動和噪聲。

2、冷卻風扇和排風噪聲。

機組風扇噪聲是由渦流噪聲、旋轉噪聲以及機械噪聲組成。排風噪聲、氣流噪聲、風扇噪聲、機械噪聲會通過排風的通道傳播出去，從而對環境造成噪聲污染。

機組隔振。

發電機組安裝前，應嚴格按廠家提供的有關資料進行隔振處理，避免造成結構聲的遠距離傳播，并在傳播中不斷幅射空氣聲，無法使廠界噪聲級達標。對因超標而要求治理的現有發電機組，必須實測機組附近地面的振動情況，如果振感明顯，則先要對發電機組進行隔振處理。

在有效的降低噪聲后，為使機房環境更加美觀及實用，通常墻面及吊頂的吸聲層外還以微孔鋁塑沖孔板裝飾，同時合理配置照明系統等。

柴油發電機噪音分為：機械噪聲、燃燒噪聲和空氣動力性噪聲三部分。一部分：機械噪聲則主要是曲軸、連桿、齒輪等構件的活動部分相互碰撞和摩擦產生。機械噪聲的控制，應在設計階段就采取措施。比如縮小缸徑，提高行程缸徑比，降低標定轉速，研制低噪聲柴油機；第二部分：直噴燃燒室的燃燒噪聲常成為柴油機的主要聲源。改變噴嘴的提前角等措施可以有效降低燃燒噪聲；第三部分：空氣動力性噪聲分為排氣、進氣和風扇噪聲，其中以排氣噪聲為距離排氣口0.5米處聲級可達115-128dBA。此項噪聲采用消聲器處理很有效。消聲器可以和濾清器復合使用。