車(chē)間護(hù)欄網(wǎng)廣泛應(yīng)用于護(hù)欄網(wǎng)產(chǎn)品中，是銷(xiāo)售量較大的護(hù)欄網(wǎng)產(chǎn)品。車(chē)間護(hù)欄網(wǎng)采用彎曲，焊接邊，表面噴涂，浸漬或鍍鋅處理。它具有耐沖擊性強(qiáng)、外觀美觀、耐腐蝕、防護(hù)性好等特點(diǎn)，在防護(hù)中起到了有效的作用。車(chē)間護(hù)欄網(wǎng)網(wǎng)體采用勾花網(wǎng)編織而成，具有抗沖擊、張力高、網(wǎng)面平坦、視野明亮等特點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于運(yùn)動(dòng)場(chǎng)、操場(chǎng)等場(chǎng)所。靈活多樣，保護(hù)性能好：車(chē)間護(hù)欄網(wǎng)的使用主要是因?yàn)樗奖沆`活，室內(nèi)外不同的護(hù)欄網(wǎng)，在生產(chǎn)過(guò)程和加工防腐的地方，都是不同的。有噴塑、浸漬(又名涂塑)、鍍鋅、熱鍍鋅、PVC塑料防腐等.其目的是提高車(chē)間護(hù)欄網(wǎng)的安全性。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制

護(hù)欄網(wǎng)的立柱有48管，60管等，客戶(hù)在選購(gòu)上也是按照的要求參照選擇，就是護(hù)欄網(wǎng)的表面處理方式了。傳統(tǒng)的護(hù)欄網(wǎng)都是表面刷漆，這樣的效果不是很好，風(fēng)吹日曬，一年的時(shí)間護(hù)欄網(wǎng)的表面就會(huì)老化干裂。現(xiàn)在的主流就是是鐵絲浸塑包塑的方式，利用高溫讓PVC粉末吸附在鐵絲表面，然后冷卻，這樣的表面處理方式科學(xué)經(jīng)濟(jì)，可以保證十年內(nèi)護(hù)欄網(wǎng)不老化，同時(shí)在一定程度上加固了護(hù)欄網(wǎng)的堅(jiān)實(shí)程度。

在圍擋防護(hù)中護(hù)欄網(wǎng)高度并不怎么被人們熟知，在選擇的時(shí)候也不知道怎樣的比較合適，下面我為大家講解一下關(guān)于護(hù)欄網(wǎng)高度的小知識(shí)。護(hù)欄網(wǎng)高度因其作用不同而不同，在運(yùn)動(dòng)場(chǎng)、市政道路隔離、圍墻防護(hù)、養(yǎng)殖防護(hù)、綠化防護(hù)等不同的應(yīng)用中常常會(huì)有較大的差異。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制

框架護(hù)欄網(wǎng)又稱(chēng)為"邊框式防攀焊接片網(wǎng)",框架式護(hù)欄具有組裝靈活、用途廣泛的特點(diǎn),也可以做為公路護(hù)欄網(wǎng)使用。它主要采用盤(pán)條作為原料，經(jīng)由鍍鋅，pvc包塑的網(wǎng)面，具有日久抗腐蝕，抗紫外線的特性。包塑厚度可達(dá)到1.0mm以上。網(wǎng)面具有較強(qiáng)的抗沖擊力。網(wǎng)邊一般有勾邊和擰邊兩種。用于中國(guó)的公路、鐵路、高速公路等；既可以制作成性網(wǎng)墻，又可以作為臨時(shí)隔離網(wǎng)使用，只需采用不同的立柱固定方式便可實(shí)現(xiàn)。它有幾種不同的結(jié)構(gòu)，從而分別使用在不同的地方，常見(jiàn)的這幾個(gè)地方是：高速公路上下行車(chē)道中央隔離帶位置、高速公路道路兩邊的封閉防護(hù)欄、鐵路護(hù)欄網(wǎng)道路、車(chē)間倉(cāng)庫(kù)隔離網(wǎng)、基坑圍擋防護(hù)網(wǎng)。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制