技術(shù)與服務(wù)（VTL-威闊檢測）

（1）電池成組技術(shù)

可涵蓋LFP、NCM，能靈活選用方形、圓柱、軟包電芯進行成組；

掌握不同類型電芯成組關(guān)鍵技術(shù)和工藝；

模組標準化，通用化，平臺化設(shè)計。

（2）高i端電池箱體防塵防水防火燒、輕量化設(shè)計

電池箱體通用化、標準化、平臺化設(shè)計；

被動冷卻、液冷、加熱和保溫等有效率的熱管理系統(tǒng)設(shè)計；

長壽命、高可靠性、高安全性設(shè)計；

電池技術(shù)、成組技術(shù)、BMS技術(shù)垂直整合，確保系統(tǒng)zui優(yōu)，Pack系統(tǒng)集成技術(shù)。

電池循環(huán)壽命

GB/T 31484-2015電動汽車用動力蓄電池循環(huán)壽命要求及試驗方法

單體、模塊或系統(tǒng) 室溫容量和能量GB/T 31484-2015（5.1、6.2）

單體、模塊或系統(tǒng) 室溫功率GB/T 31484-2015（6.3）

單體或模塊 標準循環(huán)壽命GB/T 31484-2015（5.2、6.4）

模塊或系統(tǒng) 混合動力乘用車用功率型蓄電池工況循環(huán)壽命GB/T 31484-2015（5.3.1、6.5.1）

模塊或系統(tǒng) 混合動力商用車用功率型蓄電池工況循環(huán)壽命GB/T 31484-2015（5.3.2、6.5.2）

模塊或系統(tǒng) 純電動乘用車用能量型蓄電池工況循環(huán)壽命GB/T 31484-2015（5.3.3、6.5.4）

模塊或系統(tǒng) 純電動商用車用能量型蓄電池工況循環(huán)壽命GB/T 31484-2015（5.3.4、6.5.4）

模塊或系統(tǒng) 插電式和增程式電動汽車用蓄電池工況循環(huán)壽命GB/T 31484-2015（5.3.3或5.3.4、6.5.3或6.5.4）

測試結(jié)束判定條件

a)電源斷電時即認為測試結(jié)束。

b)或者雖然未斷電，但機子的主要功能無法正常工作( 如只能預(yù)覽但不能拍攝)時即認為測試結(jié)束。但此時通過自動或手動操作(更換電池或重新開關(guān)電源的操作除外)可使該功能恢復(fù)正常時，可立即恢復(fù)并繼續(xù)測試。不能閃光時只以不閃光拍照，但需要在報表中注明閃光照片張數(shù)。

測試數(shù)碼相機和數(shù)碼攝像機，開啟電源后，30秒后進行拍攝。在這30秒等待時間內(nèi)，進行閃光燈 模式設(shè)定、變焦操作等拍攝條件的設(shè)定。隨后，每30秒拍攝- -次。 初始設(shè)定、拍攝后的處理在30秒鐘內(nèi)來不及完成時，一旦進入可拍攝狀態(tài)立即進行拍攝。

1.電壓測試(全檢):控制盒 上電后測量其總正總負(P+/P-) 電壓，通過校準后臺使后臺顯示電壓值與測量值相等.

2.電流測試(全檢):控制充電機分別輸出20A和100A的電流值,通過校準后臺使.后臺顯示電流值與測量值相等。

3.繼電器功能測試(全檢):分 別在電池組處于充電和放電狀態(tài),通后臺手動切換LI和VRLA繼電器,2個電池組充放電狀態(tài)需符合繼電器切換狀態(tài)。