運輸，意味著馬無法經常進食和飲水，或者日常慣例被打破。預防應該是你的當務之急，因此，“幫助馬的消化系統做好準備”需要在出發前幾天就開始實施。如果有條件，從原本的馬場帶足夠的，能供馬在旅途和比賽過程中飲用的水。如果沒有條件，那么訓練馬從水桶中喝水，并在水中添加20克左右的蜜糖或者10-20克左右的電解質以增加水的味道。有些馬喜歡甜味，有些馬喜歡咸味。水源不同，水的味道也不同。通過蜜糖或電解質增加水的味道能讓馬在運輸過程中快樂的飲水。

在運輸前幾周，確保馬攝入好的營養添加劑，特別是劑（例如：硒，維生素E），還有的電解質。

運輸過程中，的飼料不是谷物，而是的草料。在出發前的一天或兩天，降低馬飼料中谷物的比例，在運輸期間，飼料中應該完全不含谷物或精飼料。草料能提供豐富的纖維，幫助馬維持腸道蠕動，維護水合狀態。為預防，做好充分的準備工作。

空運過程中，可以給馬吃什么，如何喂馬

相對來說，空運所需的準備工作比陸運多，起飛前幾天就不給馬吃谷物。谷物是容易發酵的食物，可能產生氣體并聚集在腸道中，因此存在導致脹氣的可能。在合適的情況下，抗潰瘍，應該在運輸天開始給馬吃，并在運輸過程中每天給馬吃。應該給通過草料兜給馬提供極其的草料，并給馬吃額外的草料。任何馬都不喜歡飼料突然被改變，因此確保它們出發時就從它們的馬場帶足夠運輸期間食用的草料。在它們到達目的地后，給馬提供同樣的，它們在原來的馬場以及隔離檢疫馬場每天所吃的谷物混合飼料，以盡可能降低消化道紊亂的風險，因為飼料突然被改變極容易導致消化道紊亂的發生。盡避免給馬吃灰塵大的草料，以降低對馬消化道和系統的損害。

長途運輸過程中，水是關鍵。訓練你的馬能愉快的從水桶中飲用帶甜味（蜜糖）／咸味（電解質）的水，這能讓馬在運輸途中增加飲水量。在飛機上，馬工會盡可能多的給馬提供水，然而在中轉站增加補給前，所能提供的水量可能有限。

運輸前做準備的那幾天中，讓馬少量運動量或走動，這能讓馬的肌肉組織松弛，血液流動，從而把呆立群（tying-up）發生的可能降到。在出發前的那個月，確保馬攝入所需要的營養補充劑（例如硒和維生素E），也能在運輸途中幫組保護馬的肌肉。

一旦你的馬到達目的地，它將會經歷時差和晝夜變化。因此，你提前做的準備越多，就越能降低運輸應激，如果能維持馬的進食量、引水量，那么旅途對馬的運動能力的影響就會越小。

賽馬運輸車 馬兒的賓館

賽馬運輸車的馬廄倉空間寬敞舒適，直載和斜載方式都有，但為了保證馬匹在運輸過程中“不暈車”，以直載居多。

直載型以3匹馬并列為一排，大多設置2-3排，排前留有馬夫工作通道，馬與馬之間用包裹厚海綿的馬格隔離。遇到重量級賽事，單車運送馬匹的數量會更少，例如2008年北京奧運會負責運送馬匹的車輛可以裝9匹，但當時只裝了6匹。

運馬車的后門或側門都設有可翻轉成斜坡的門板，直載馬匹時設置側門上下馬匹，斜載馬匹時設置后門上下馬匹。打開門板，馬兒便可以沿著斜坡悠然進入車廂，為防止它們滑倒，斜坡上一般設有防滑助緩條。而在車廂兩側，還有供馬兒“看風景”的舷窗。

馬兒們上車后，就要啟程了。大型賽事賽馬運輸一般分為兩個部分。寶馬們從家鄉來到賽場需要乘坐灰機，從機場到賽場雖說坐的是“公車”，但也委屈不得。車速太快太慢都不行，為此賽馬運輸車都配有電子車速監控系統和離心力感應器等專項設備，以確保駕駛員在不同路段和拐彎時能保持安全車速。據了解，運馬車在一般路面時速為40km，高速為60-70km，拐彎處減至20km。