8分鐘前 莆田上門三元鋰電池回收32650服務(wù)周到「粵興再生資源回收」[粵興再生資源回收e4ede58]內(nèi)容：

二、鋰電池回收行業(yè)發(fā)展背景

1、政策

政策助推鋰電池回收市場(chǎng)發(fā)展。從、發(fā)改委、、環(huán)保部、等部門密集出臺(tái)了多項(xiàng)動(dòng)力電池回收法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)來看，國家對(duì)鋰電池回收領(lǐng)域相當(dāng)關(guān)注，這極大推動(dòng)了鋰電池的回收利用。2021年10月19日表示將加快推進(jìn)動(dòng)力電池回收利用立法，完善監(jiān)管措施等，從法規(guī)、政策、技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)、產(chǎn)業(yè)等方面，加快推動(dòng)新能源汽車動(dòng)力電池回收利用。

鋰電池回收及梯次利用政策

資料來源：各網(wǎng)站，華經(jīng)產(chǎn)業(yè)研究院整理

2、技術(shù)

在對(duì)廢鋰離子電池進(jìn)行了放電、拆解等預(yù)處理之后，根據(jù)回收過程所采用的的主要關(guān)鍵技術(shù)，可以將廢鋰離子電池的資源化處理過程分為物理法、化學(xué)法和生物法三類。

梯次利用

梯次利用是對(duì)報(bào)廢電池進(jìn)行降級(jí)應(yīng)用的一種回收方式。首先將收集來的電池分別從外觀、性能、內(nèi)部結(jié)構(gòu)做評(píng)估分選，接著拆解電池，檢測(cè)篩選出可用的電池部件進(jìn)行重組，后完成產(chǎn)品認(rèn)證。

由于電池全生命周期溯源管理和利用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系尚未完善，在電池評(píng)估分選、檢測(cè)篩選、檢測(cè)認(rèn)證等方面存在問題，并不利于大規(guī)模的行業(yè)應(yīng)用，因此，當(dāng)前還是以拆解回收作為動(dòng)力電池的主要回收方式。

根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的調(diào)查報(bào)告，2015年，我國新能源汽車的產(chǎn)量和銷量分別為34.05萬輛和33.11萬輛，同比分別增長3.3倍和3.4倍。2016年，我國新能源汽車的銷售量已達(dá)到50.7萬輛，同比增長超過50%。這意味著動(dòng)力電池的需求量也在不斷增加，而電池具有一定的使用壽命，大量增長過后會(huì)產(chǎn)生大量的廢舊動(dòng)力電池，2015年我國廢舊電池的報(bào)廢量大約為2萬t至4萬t，而廢電池的回收率只有2%左右。據(jù)汽車研究中心的預(yù)測(cè)，2020年我國廢動(dòng)力電池的報(bào)廢量將達(dá)到12萬t至20萬t。因此，非常有必要對(duì)廢舊磷酸鐵鋰動(dòng)力電池進(jìn)行安全有效的資源化回收處理，在實(shí)現(xiàn)節(jié)能效環(huán)保的同時(shí)還能獲得顯著的經(jīng)濟(jì)效益。

同時(shí)充分發(fā)揮行業(yè)組織資源整合優(yōu)勢(shì)，構(gòu)建技術(shù)合作平臺(tái)，相互反映溝通產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與技術(shù)瓶頸，加強(qiáng)研發(fā)力度。加快回收利用產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵技術(shù)難點(diǎn)攻關(guān)，激勵(lì)企業(yè)進(jìn)行新技術(shù)新工藝新設(shè)備進(jìn)行研發(fā)，提高元素回收率，降低后續(xù)污染，發(fā)揮技術(shù)保障作用。

2、提升回收利用設(shè)備自動(dòng)化水平

人工拆解是目前一些企業(yè)常用的廢舊動(dòng)力電池單體拆解方式，不僅效率低還易造成安全風(fēng)險(xiǎn)。針對(duì)電池包難拆解問題，要加強(qiáng)對(duì)電池蓋輔助拆卸裝置設(shè)備研究,以解決電池包的箱蓋及箱體在拆卸時(shí)非常難以分離的技術(shù)問題。