1、漏油： 軸封漏油，軸封漏油多是由于使用不當(dāng)造成減速機劃傷或減速機輸出軸劃傷及異物纏繞所致。此時需要更換軸封或者是更換油封，在減速機的使用過程中要及時清理油封 處異物。端蓋與殼體連接處漏油，這種形式的漏油多是由于減速機連接螺栓松動造成的，此時需要及時的復(fù)緊端蓋和殼體連接螺栓或者更換減速機，或者是更換減速機端 蓋和殼體間的O型圈。

2、異響 在水泥攪拌車的使用過程中減速機如果出現(xiàn)異響，要做一下檢查：查看減速機內(nèi)是否有齒輪油；在油位觀察窗處檢查油位是否正常；放出少量油液看是否有發(fā)黑變質(zhì)并校對保 養(yǎng)時間；檢查減速機是否受到過外力的沖擊。如果放油發(fā)現(xiàn)有大量鐵屑，那就是減速機內(nèi)部已經(jīng)損壞，須更換減速機，平時要定期的對減速機做保養(yǎng)。

保險杠的傷痕處理辦法是將毛刺削去，坑洼部分涂上油灰使之滑潤。油灰，準(zhǔn)備各種色彩，挑選較接近的色彩。與裝載機式混凝土攪拌車車身同色的保險杠，噴漆很重要。

不管什么樣的混凝土攪拌車都會有或大或小的傷痕。假如是不太奪目的傷痕，就可以不用去管它；假如混凝土攪拌車僅僅很淺的刮傷表漆，立即用混合劑處理，擦洗辦法為直線擦洗。傷痕消失后，用更細(xì)的混合劑擦洗之后再打上蠟。

很深但細(xì)長的傷痕，用五顏六色油灰可以修補得很好。傷痕處用砂紙，不要隨意將傷痕面擴展，重要的是將臟污清除干凈。油灰要細(xì)心得涂抹，是指進入內(nèi)部。然后涂上混合劑、上蠟，完畢作業(yè)。

較深的刮痕，可以用潤飾漆進行修補。用筆尖一點一點地址上去，然后等漆干。

凹陷處理是車身保養(yǎng)中叫費事的作業(yè)之一，首先要打好底子。噴漆時注意不要使涂料向周圍擴散。

1. 攪拌車的維修數(shù)據(jù)應(yīng)用不當(dāng)

在攪拌車維修中不能科學(xué)的選擇維修數(shù)據(jù)是造成機件早期損壞的重要原因。比如氣門與氣門座接觸面的寬度，規(guī)定進氣門為1-2.2mm，排氣門為1.5-2.5mm。

但在實際維修當(dāng)中，很多人認(rèn)為寬一點比窄一點要好，習(xí)慣選用上限或接近上限值，因為剛修好的車氣門工作面寬度就已經(jīng)接近使用極限了。再比如氣門腳間隙，一般車輛規(guī)定為0.2-0.25mm，但在維護調(diào)整中也會認(rèn)為間隙大一點比小一點好，因此，超上限使用，實際上間隙過大，不但降低發(fā)動機功率，還會出現(xiàn)敲擊聲而早期損壞。

2. 氣門的光磨

在攪拌車的維修中，如果氣門出現(xiàn)燒蝕、麻點及凹陷時，均應(yīng)進行光磨，一般是在光磨機上進行，作業(yè)時需要注意四個問題：一是保證氣門頭與桿部同心，否則應(yīng)先校直；二是光磨輛在能磨出完整的錐面的前提下是越小越好；三是盡量提高表面光潔度；四是氣門桿端部凹陷應(yīng)予以磨平。

3. 氣門導(dǎo)管的鉸銷

氣門桿與氣門導(dǎo)管配合間隙是決定氣門導(dǎo)管使用壽命的關(guān)鍵，因此當(dāng)更換新的氣門導(dǎo)管時，鉸銷時應(yīng)嚴(yán)格掌握好配合間隙，使用各攪拌車車型規(guī)定間隙的下限，可有效延長使用壽命。