浮放道岔作為眾多道岔中的一種，憑借著自身的特點，在市場上得到廣泛應用。然而，無論是浮放道岔，還是其它種類的道岔，都是鐵路線路組成的重要部分，由于其自身結構比較復雜，運用條件比較特殊，因此在幾何尺寸標準上的要求要比線路苛刻，如維修養護不當，引發各種病害。特別是在行車速度不斷提高，線路結構不斷優化發展的今天，道岔設備也在同步發展。

道岔的結構復雜，道岔的構造要比普通的線路復雜的多，因為道岔是由鋼軌、軌枕、扣件以及各種連接零件組成。此外道岔中還有一個與電務作業相關的轉換設備，整體可以看成一個機電結合的設備，因而道岔比普通線路復雜的多。道岔的使用壽命短，由于道岔特殊而復雜的結構，相對于軌道的其他設備，道岔所承受的作用力大，很容易造成鋼軌的磨耗與掉塊。

在非工作邊上一側放11號軌距塊，要求軌距塊頂住膠墊和膠板；滑床板與護軌墊板安裝彈片時，要注意區分彈片的正反面；注意區分梢釘的規格；混凝土岔枕套管內涂以黃油，以防螺栓銹蝕；道岔采用防松螺母，要按操作順序及要求擰緊。對于一組普通單開道岔來講，主要是由轉轍器，轍叉及護軌，連接部分及岔枕組成。轉轍器主要是由兩根尖軌，兩根基本軌，聯結零件及轉轍機械等。