1、檢查，車身是否堆放雜物，著重檢查柴油、機油、各種齒輪油、各種助力油、發(fā)動機冷凝液和制動液，的液位和滲漏情況。

2、運輸，在運輸途中，小型混凝土攪拌車應保持3-6轉、分的慢速運轉。在正常攪拌行駛時，高時速不得超過50km/h。在轉彎時不要太急，同時轉彎速度不大于15km/h，否則會有翻車危險。空車時速不得超過60km/h。當塌落度損失過大時，可在符合混凝土設計配合比例要求的條件下適量加水，此項工作須由試驗室技術人員完成。除此之外，嚴禁往攪拌罐內加水。

3、卸料混凝土運送到現(xiàn)場后，由工地負責人依次進行卸料，卸料要干凈，避免浪費，要及時清洗小型混凝土攪拌車罐內，排盡積水。

駕駛員應對小型混凝土攪拌車經常進行保養(yǎng)，以保證攪拌罐車的使用壽命，以及正常工作。每周應該給托輪油咀加注一次高壓油脂，每班給托輪軌道加一點含石墨或硫化鉬潤滑脂。每周潤滑一次油泵傳動軸

1. 攪拌車的維修數(shù)據(jù)應用不當

在攪拌車維修中不能科學的選擇維修數(shù)據(jù)是造成機件早期損壞的重要原因。比如氣門與氣門座接觸面的寬度，規(guī)定進氣門為1-2.2mm，排氣門為1.5-2.5mm。

但在實際維修當中，很多人認為寬一點比窄一點要好，習慣選用上限或接近上限值，因為剛修好的車氣門工作面寬度就已經接近使用極限了。再比如氣門腳間隙，一般車輛規(guī)定為0.2-0.25mm，但在維護調整中也會認為間隙大一點比小一點好，因此，超上限使用，實際上間隙過大，不但降低發(fā)動機功率，還會出現(xiàn)敲擊聲而早期損壞。

2. 氣門的光磨

在攪拌車的維修中，如果氣門出現(xiàn)燒蝕、麻點及凹陷時，均應進行光磨，一般是在光磨機上進行，作業(yè)時需要注意四個問題：一是保證氣門頭與桿部同心，否則應先校直；二是光磨輛在能磨出完整的錐面的前提下是越小越好；三是盡量提高表面光潔度；四是氣門桿端部凹陷應予以磨平。

3. 氣門導管的鉸銷

氣門桿與氣門導管配合間隙是決定氣門導管使用壽命的關鍵，因此當更換新的氣門導管時，鉸銷時應嚴格掌握好配合間隙，使用各攪拌車車型規(guī)定間隙的下限，可有效延長使用壽命。

1、每天的工作結束后，將攪拌罐內注入適量的水，并保持攪拌罐緩慢旋轉；

2、將攪拌車水箱里的水加滿，以保證清洗過程的水量充足；

3、向罐體內注水，注水過程中保持攪拌罐工作狀態(tài)，以足夠的水量保證洗掉攪拌罐內殘存的混凝土

4、打開洗車泵，接好高壓水（攪拌車標配，有些廠家可能需要定制）；

5、仔細清洗罐體、進料口、出料口、車身等殘留物料；

6、確認沒有水泥和混凝土結塊后，將小型混凝土攪拌車的攪拌罐內污水放掉。