全是后處理加熱的故障，且為開路故障，排查步驟如下：

拔掉各繼電器，測量控制線引腳85、86線束電壓一個24V，一個3.5V正常；測量主繼電器的被控制引腳一個24V,一個0V，其余的繼電器87、30腳均為0V,電壓正常。

檢查更換加熱繼電器，故障依舊；

測量尿素管路電阻，以及尿素泵5、6（加熱）引腳之間電阻正常；

檢查尿素泵接頭以及各個接插件接頭，均正常。

后發現是后處理加熱負極搭鐵保險絲接觸不好，修復后更換保險，系統正常。

加熱邏輯

我們知道標準的尿素溶液在-11℃就會結冰，結冰后體積會增大約7%，為了防止因結冰漲裂部件，需要在停機后，把尿素倒抽進尿素箱；在冬天，北部地區的溫度很低，-11攝氏度是很容易達到的一個溫度，SCR系統在結冰的情況下不能正常工作，因此需要加熱化冰。方法二：用設備把線束連接到尿素泵上，30S內設備是否報空氣電磁閥開路，如果沒有故障出現，這說明線束有問題。

博世2.2后處理系統，尿素泵、尿素管以及尿素箱需要加熱，目前常用的方案是尿素泵和尿素管電加熱，尿素箱冷卻水加熱。

尿素控制模塊（DCU+尿素泵）的保養

1、尿素濾清器5W公里或1年更換一次，具體尿素濾清器更換頻率要根據尿素溶液清潔度適當調整。尿素灌通氣管路應注意清潔保養，清理尿素結晶及雜物。以后每過5000KM清潔一次。

2 定期清理尿素箱上的通氣孔內的灰塵和結晶物，防止通氣孔堵塞，用干凈的水清洗即可，但要避免水通過通氣孔流到尿素箱內；

3、尿素泵和DCU屬于電器件，不允許用戶自己拆裝，必須做到防水、防高溫熱源，避免硬物、金屬敲擊。尿素泵通過螺栓固定在車架或其他硬性連接上，安裝松動會導致振動過大，從而損壞尿素泵和DCU。

汽車尿素噴嘴堵塞的原因：

1、車用尿素溶液質量不達標市場上價格低廉的劣質車用尿素，不管是從濃度方面，還是從原材料方面都是不符合標準的，而正是因為這些劣質尿素溶液中的不容物和過多的雜質造成了噴嘴的堵塞和損壞。

2、尿素溶液噴嘴噴射后溶液殘余,發動機點火關閉后，噴嘴管路中的尿素殘留液會結晶造成管路及噴嘴堵塞 .

3、長期不使用車用尿素溶液尿素噴嘴位于排氣管中，長期處于高溫環境中，而它工作時正是通過尿素溶液的循環進行冷卻，如果得不到尿素溶液的冷卻效果，尿素噴嘴也容易出現損壞的情況。如果尿素溶液價格處于市面正常價，另外尿素桶包裝標識清晰，生產廠家名稱、生產日期、生產地址等信息印刷清晰，那么應該是。SCR系統長期不工作會導致SCR系統內殘留的車用尿素溶液結晶堵塞管道及噴嘴，又因為長期缺乏液體的浸泡使SCR系統各零部件的壽命降低甚至損壞。

4、客觀因素SCR系統中發生復雜的物理和化學反應，包括尿素溶液的霧化、破碎、蒸發、液滴與排氣的能量和動量交換，粒子撞壁過程，液膜形成，Nox的催化還原反應等，而且尿素噴射后形成的霧化場和溫度場隨發動機運行工況的變化而時刻發生改變，尿素液滴在分解為氨氣時，也生成酸、、三聚酸等中間產物，容易形成尿素結晶石等沉積物。催化器還對燃油提出了特殊的要求，即必須使用符合規定的低硫含量的燃油。沉積物會不斷累積，也會造成噴嘴堵塞。