力士樂液壓泵維修（或者說是液壓泵維修）有很多種情況，總的來說可以分為兩大種，即泵內維修與泵外維修。相對于泵內維修來說，泵外故障無疑是簡單的多。向很多液壓泵故障都是出現在泵外，比如一些向油液不足，管道泄露等等所導致的噪音大或者是壓力泄露。這寫都可以通過泵外維修來解決。我們可以為油缸加液壓油，更換送油管道以及控油閥等等，不用對液壓泵進行拆卸，就能將問題解決。這種液壓泵維修通常是簡單的，我們將其稱為液壓泵泵外維修。

至于泵內維修，則因素就有很多了，基本上每種故障情況都有可能是液壓泵內部原因。對于這種情況下，則需要我們根據液壓泵故障現象去推測故障原因，找到故障根源，針對其原因進行針對性的修復。

攪拌運輸車液壓泵維修是怎樣的？

攪拌運輸車是屬于我們生活中常見的一種工程機械，其內部液壓系統較為簡單，一般只是分為開式系統與閉式系統兩大種類。結構簡單的液壓系統也就變相說明了攪拌運輸車液壓泵維修的簡單，只需要根據液壓系統的不同類型來進行攪拌運輸車液壓泵維修工作就可以。

攪拌車開式液壓系統結構簡單，散熱性能好，容易維修。雖然也可通過發動機的油門來調節轉速，但能耗大、不經濟。開式系統的缺點是需要大油箱，結構顯得龐大；液壓油中容易混入空氣，導致振動與噪聲，因此使用壽 命較短，目前這類系統已逐漸被淘汰。

攪拌車閉式液壓系統采用了手動伺服變量柱塞泵容積式無級調速。該液壓系統除了為完成工作所必須的主回路外，還有與主泵同軸設置并裝成一體的輔助泵（齒輪泵）和由它組成的輔助低壓補油吸油回路以及冷卻回油管路等。

輔助泵一路通過兩個單向閥向主回路低壓區補油；一路經排量控制閥與調節主泵斜盤傾角的伺服液壓缸相通，組成液壓泵的伺服變量機構油路；還有一路是經集成閥塊中的梭形閥、低壓溢流閥進入主泵和定量柱塞液壓馬達（簡稱馬達）殼體，經回油管路及冷卻器回油箱，對工作中的主泵和馬達進行有效的潤滑和冷卻保護。

柱塞馬達維修要點: 1 )轉速、壓力不能超過規定值。2 )一般低速電機回油口應有足夠的背壓，尤其是內曲線電機，否則滾輪可能會脫離曲面而產生沖擊，輕則產生噪音，降低使用壽命，重則損壞滾輪，造成整個電機損壞。背壓值一般在0.3 ~ 1.0 MPa左右，轉速越高，背壓越大。3 )系統加載時避免突然啟動或停止。系統加載時突然啟動或停止制動將導致壓力峰值。減壓閥不能反應太快以保護電機免受損壞。4 )使用安全性能好的潤滑油。潤滑油的數量應適合特定的系統。5 )定期檢查油箱內的油量。這是一項簡單但重要的預防措施。高壓安全閥為螺紋插入式，可使用扳手從閥體上旋下。這些閥門的壓力是在電機出廠前設定的。設定壓力的前兩位數字在閥門末端播放。這些閥門可以互換，因為壓力設置是相同的，以便修理梭閥。首先從閥體上拆下鎖緊螺母、螺塞、彈簧、墊圈和閥芯。右側顯示了缸體兩側組合閥的部件。高壓溢流閥有螺紋，可以用扳手從缸體上擰下。這些閥門的壓力是在電機出廠前設定的。設定壓力的前兩位數字在閥門末端播放。這些閥門是可互換的。首先將閥芯滑入閥體內，然后在兩端放置墊圈，然后安裝鎖緊螺母、螺塞并擰緊。用套筒扳手擰下緊固螺栓。移除組合閥體的這些部件是可互換的。