廣東鋅捷線管橋架有限公司

橋架噴涂不需稀料，施工對(duì)環(huán)境無(wú)污染，對(duì)人體無(wú)，涂層外觀質(zhì)量?jī)?yōu)異，附著力及機(jī)械強(qiáng)度強(qiáng)，噴涂施工固化時(shí)間短，涂層耐腐耐磨能力高出很多，不需底漆，施工簡(jiǎn)便，對(duì)工人技術(shù)要求低，成本低于噴漆工藝，有些施工場(chǎng)合已經(jīng)明確提出必須使用靜電噴塑工藝處理，靜電噴粉噴涂過(guò)程中不會(huì)出現(xiàn)噴漆工藝中常見(jiàn)的流淌現(xiàn)象。

電纜橋架噴涂的作用提高了橋架的耐腐蝕性能和抗老化性。對(duì)橋架本體金屬，能起到良好的保護(hù)作用。

噴涂電纜橋架是鍍鋅橋架嗎：橋架要防腐處理單純噴涂一般使用噴漆或烤漆（或采用噴涂工藝的其他材料）；鍍鋅是采用鍍鋅防腐工藝，有熱鍍鋅和化學(xué)鍍鋅（熱鍍鋅防腐效果好點(diǎn)）；有的橋架為了達(dá)到較好的防腐效果，又要顏色與環(huán)境協(xié)調(diào)、美觀，采用先鍍鋅在噴涂工藝，價(jià)格較高噴涂附著力較難掌握。

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廣東鋅捷線管橋架有限公司盤式槽式金屬橋架

一.表面預(yù)處理。

前處理工藝質(zhì)量好壞直接影響粉末涂膜質(zhì)量，前處理不好，造成涂膜易脫落，鼓泡等現(xiàn)象。因此，前處理工作必須予以重視。

(1)對(duì)于板金沖壓件可采用化學(xué)前處理法。即:去油→去銹→清洗→磷化(或純化)等。大部份銹蝕或者表面較厚的工件，采用噴砂，拋丸等機(jī)械方法去銹，但機(jī)械除銹后應(yīng)確保工件表面清潔，無(wú)污垢。

(2)刮膩?zhàn)印８鶕?jù)工件缺陷程度涂刮導(dǎo)電膩?zhàn)樱稍锖笥蒙凹埬テ交纯蛇M(jìn)行下道工序。

(3)保護(hù)(也稱蔽覆)。工件上若某些部位不要求有涂層，在預(yù)熱前可采用保護(hù)膠等掩蓋起來(lái)，以避免噴上涂料。

(4)預(yù)熱。一般可不需預(yù)熱。如果要求涂層較厚，可將工件預(yù)熱至100~160℃，這樣可以增加涂層厚度。

二.噴涂:

工件通過(guò)輸送鏈進(jìn)入噴粉房的噴位置準(zhǔn)備噴涂作業(yè)。靜電發(fā)生器通過(guò)噴口的電極針向工件方向的空間釋放高壓靜電(負(fù)極)，該高壓靜電使從噴口噴出的粉末和壓縮空氣的混合物以及電極周圍空氣電離(帶負(fù)電荷)。工件經(jīng)過(guò)掛具通過(guò)輸送鏈接地(接地極)，這樣就在噴和工件之間形成一個(gè)電場(chǎng)粉末在電場(chǎng)力和壓縮空氣壓力的雙重推動(dòng)下到達(dá)工件表面，依靠靜電吸引在工件表面形成一層均勻的涂層。

三.烘烤固化:

噴涂后的工件通過(guò)輸送鏈送入180~200℃的烘房?jī)?nèi)加熱，并保溫相應(yīng)的時(shí)間，(15-20分鐘)使之熔化、流平、固化，從而得到我們想要的工件表面效果。(不同的粉末在烘烤溫度和時(shí)間上是各不相同的) 。這是在固化工序上應(yīng)注意的。

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底漆的使用

從質(zhì)量因素考慮，的底漆必須具備良好的防腐蝕性能、與舊漆膜或金屬層有很好的附著力、優(yōu)良的填補(bǔ)力、平滑的表面等；從施工角度來(lái)考慮，底漆應(yīng)適用于車身的局部修補(bǔ)、整車修補(bǔ)等；從時(shí)間及操作上考慮，底漆的揮發(fā)及干燥時(shí)間較短而且混漆簡(jiǎn)單；從車身材料上考慮，修補(bǔ)底漆應(yīng)可用于舊漆膜、鋁、鍍鋅鋼板、不銹鋼、纖維件、硬塑料制品、木器、原子灰等底材。

二次填補(bǔ)技巧(底材處理)

在汽車工業(yè)快速發(fā)展的過(guò)程中，為了減輕汽車自身重量，各種輕便的底材更多地被汽車所使用，如塑料制品，玻璃鋼板等。由于各種材料的組織結(jié)構(gòu)與軟硬程度有所不同，比如漆層相對(duì)于塑料要堅(jiān)硬一些，所以被同樣的砂紙同時(shí)打磨后，塑料就要被多打掉一些，結(jié)果出現(xiàn)了凹凸不平的現(xiàn)象，由于凹陷層很淺又是在平面上，所以原子灰的附著力較差，而且干固時(shí)間較慢，不易打磨。在這種情況下只有用二次填補(bǔ)的方法來(lái)解決這個(gè)問(wèn)題。

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