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雞西冷軋無縫鋼管在線咨詢「在線咨詢」黃錦燊身高

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2分鐘前 雞西冷軋無縫鋼管在線咨詢「在線咨詢」[龍躍eb39dc9]內(nèi)容:{珩磨管}{絎磨管}{油缸鋼管}{油缸缸筒}{油缸珩磨管}{油缸絎磨管}{油缸管}{油缸筒}{珩磨管}{絎磨管}{油缸鋼管}{油缸缸筒}{油缸珩磨管}{油缸絎磨管}{油缸管}{油缸筒}{珩磨管}{絎磨管}{油缸鋼管}{油缸缸筒}{油缸珩磨管}{油缸絎磨管}{油缸管}{油缸筒}{珩磨管}{絎磨管}{油缸鋼管}{油缸缸筒}{油缸珩磨管}{油缸絎磨管}{油缸管}{油缸筒}

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珩磨速度與珩磨量(w)及砂條磨耗量(s)的聯(lián)系

1—珩磨壓力106N/㎡ 2—珩磨壓力5×105N/㎡ 3—珩磨壓力3×105N/㎡

磨軌道的穿插角a的巨細,而a角的巨細又與珩磨的生產(chǎn)率和外表粗糙度有關(guān),通常以為a=30°~60°時,珩磨作用好,主張選用的珩磨角為:粗珩

a=40°~60°;精珩a=20°~40°。關(guān)于Uh主張選用下列數(shù)值:加工未淬火鋼為36~49m∕min;淬火鋼為23~36m∕min;鑄鐵

61~70m∕min;鋁合金為70~76m∕min。

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表面為交叉網(wǎng)紋,有利于潤滑油的存儲及油膜的保持。有較高的表面支承率(孔與軸的實際接觸面積與兩者之

間配合面積之比),因而能承受較大載荷,耐磨損,從而提高了產(chǎn)品的使用壽命。珩磨速度低(是磨削速度的幾十分之一),且油石與孔是面接觸,因此每一個磨粒

的平均磨削壓力小,這樣珩磨時,工件的發(fā)熱量很小,工件表面幾乎無熱損傷和變質(zhì)層,變形小。珩磨加工面幾乎無嵌砂和擠壓硬質(zhì)層。

航模管切削余量少

為達到圖紙所要求的精度,采用珩磨加工是所有加工方法中去除余量少的一種加工方法。在珩磨加工中,珩磨工具是以工件作為導(dǎo)向來切除工件多余的余量而達到工件所需的精度。珩磨時,珩磨工具先珩工件中需去余量的地方,然后逐漸珩至需去除余量少的地方。

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青州市龍躍液壓機械有限公司絎磨管加工工藝

珩磨時,砂條上的磨粒以一定的壓力、較低的速度對工件表面進行磨削、擠壓和刮擦。砂條作

旋轉(zhuǎn)運動和上下往復(fù)運動,使砂條上的磨粒在孔表面所形軌跡成為交叉而不重復(fù)的網(wǎng)紋(如圖1所示),與內(nèi)孔磨削相比,珩磨參加切削的磨粒多,加在每粒磨粒上

的切削力非常小。珩磨的切速低,僅為砂輪磨削速度的幾十分之一,在珩磨過程中又旋轉(zhuǎn)加大量的冷卻液,使工件表面得到充分冷卻,加工變形層薄,故

能得到較細表面粗糙度。

圖1 磨粒在孔表面上形成的軌跡

珩磨頭與機床主軸采用浮動連接,以保證余量均勻,由于砂條很長,珩磨時工件的凸出部分先與砂條接觸,接觸壓力較大,使凸出部分很快被磨去,直至修正到工件

表面與砂條全部接觸。因此,珩磨能夠修正前道工序產(chǎn)生的幾何形狀誤差和表面波度誤差(圖2所示),但不能修正軸線位置誤差。

圖2 珩磨能修正前道工序的誤差 a)圓度 b)圓柱度 c)表面波度

二、影響珩磨質(zhì)量和生產(chǎn)率的因素

要獲得良好的珩磨效果,除選用先進的珩磨工具及正確選用磨條材料和粒度外,珩磨時采用工藝參數(shù)對加工質(zhì)量和生產(chǎn)率也有很大的影響。

三、(航模管 珩磨管 油缸管)珩磨的圓周速度υy和往復(fù)運動速度υw

增加υw,砂條自礪作用好,生產(chǎn)率高。增加υy,除了提高工效外,還能改善表面質(zhì)量。但兩者均不能過分地增高,否則會導(dǎo)致切削削溫度提高,排屑困難、砂條堵塞、磨耗加劇、珩磨效果急劇下降(如圖3所示)。珩磨速度υh為υy與υw的合成速度。這兩者合成決定了

圖3 珩磨速度與珩磨量(w)及砂條磨耗量(s)的關(guān)系

1—珩磨壓力106N/㎡ 2—珩磨壓力5×105N/㎡ 3—珩磨壓力3×105N/㎡

珩磨軌跡的交叉角a的大小,而a角的大小又與珩磨的生產(chǎn)率和表面粗糙度有關(guān),一般認為a=30°~60°時,珩磨效果好,建議采用的珩磨角為:粗珩

a=40°~60°;精珩a=20°~40°。對于Uh建議采用下列數(shù)值:加工未淬火鋼為36~49m∕min;淬火鋼為23~36m∕min;鑄鐵

61~70m∕min;鋁合金為70~76m∕min。

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