蓄電池一般放置于地下或則會有專門的蓄電池保溫箱，可采用閥控式鉛酸蓄電池、膠體蓄電池、鐵鋁蓄電池或者鋰電池等。太陽能燈具全自動工作，不需要挖溝布線，但燈桿需要裝置在預埋件（混凝土底座）上。

LED光源1.發光耗電量小，使用壽命長，工作溫度低。2.性強。3.反應速度快，單元體積小，綠色環保。4.同亮度下，耗電是白熾燈的十分之一，熒光燈的三分之一，而壽命卻是白熾燈的50倍，熒光燈的20倍，是繼白熾燈、熒光燈、氣體放電燈之后的第四代照明產品。

組件本身是完全可以承受27m/s的風速而不至于損壞的。所以，設計中關鍵要考慮的是電池組件支架與燈桿的連接。在本套路燈系統的設計中電池組件支架與燈桿的連接設計使用螺栓桿固定連接。

路燈燈桿的抗風設計路燈的參數如下：電池板傾角A = 16o 燈桿高度 = 5m設計選取燈桿底部焊縫寬度δ = 4mm 燈桿底部外徑 = 168mm焊縫所在面即燈桿破壞面。

太陽能路燈中重要的組件蓄電池的衰減導致的。那時的蓄電池多是用膠體蓄電池，它的正常使用壽命為4~5年，如果遇到陰雨天氣使電池過放的話還會使電池壽命縮短。快到壽命年限的膠體電池的容量會急劇減少，這就會使得就算白天充了一天的電，充滿了，但到晚上還是只能亮一兩個小時。這也是太陽能路燈損壞多的原因。而近因為鋰電池的興起，很多太陽能路燈也開始使用鋰電池了。而維修太陽能路燈很多都是需要更換電池，而膠體電池和鋰電池能簡單同伏數更換就行嗎？當然不是那么簡單的。膠體電池的容量較大，所以為了能較快充滿，整個太陽能系統的充電電流也是比較大的，如果是一般的鋰電池就有可能過充甚至損壞。因此我們要選用帶合適電流限制保護板的鋰電池，這樣就能防止因電流過大導致的電池壽命減少或損壞。

LED光源

現在市面上的太陽能路燈大部分都是選用的LED光源，且在燈珠方面大多都是選用的1W大功率的燈珠，燈珠的質量關系著路燈的使用壽命以及光線的亮度，質感等，有條件的可以選擇日本的日亞燈珠。

消耗能量比同種光效的白熾燈減少80%，光源穩定均勻無閃爍，節能，熱量小，高顯色，使用壽命長，發光。日面照度比傳統路燈高出一倍，可達25LUX！