通常使用的方式是，以較快的速度接近被拍攝物體;快接近被拍攝物體時(shí)減速，確保云臺(tái)手能夠跟住被拍攝物體。航拍逆光畫(huà)面需要把飛機(jī)藏進(jìn)被拍攝物體的陰影中，這樣做能讓被拍攝物體在陽(yáng)光的映襯下，泛出輪廓光。不過(guò)此時(shí)時(shí)間的選擇，是拍攝是否成功的重要因素，如果想拍攝到明、暗細(xì)節(jié)都有的保留的畫(huà)面。日出和日落前后的30分鐘，是的時(shí)間。無(wú)人駕駛飛機(jī)為航拍攝影提供了操作方便，易于轉(zhuǎn)場(chǎng)的遙感平臺(tái)。起飛降落受場(chǎng)地限制較小，在操場(chǎng)、公路或其它較開(kāi)闊的地面均可起降，其穩(wěn)定性、安全性好，轉(zhuǎn)場(chǎng)等非常容易。起飛降落受場(chǎng)地限制較小，在操場(chǎng)、公路或其它較開(kāi)闊的地面均可起降。

航拍是一種具有魅力和廣泛應(yīng)用領(lǐng)域的攝影技術(shù)，它為我們提供了全新的視角和豐富的視覺(jué)體驗(yàn)，同時(shí)也為各種行業(yè)和應(yīng)用提供了重要的信息和參考。以其智能化、低成本、多功能等特點(diǎn)在各行業(yè)領(lǐng)域廣泛應(yīng)用，在宣傳片、活動(dòng)航拍、電視電影、畢業(yè)照、婚禮航拍等應(yīng)用中也占據(jù)了很大的地位。航拍圖能夠清晰的表現(xiàn)地理形態(tài)，因此除了作為攝影藝術(shù)的一環(huán)之外，也被運(yùn)用于、交通建設(shè)、水利工程、生態(tài)研究、城市規(guī)劃等方面。

航拍圖能夠清晰的表現(xiàn)地理形態(tài)，因此除了作為攝影藝術(shù)的一環(huán)之外，也被運(yùn)用于、交通建設(shè)、水利工程、生態(tài)研究、城市規(guī)劃等方面。為了提升航拍素材利用率，在大景別的航拍中，航拍起幅畫(huà)面要有3秒的平穩(wěn)停頓時(shí)間，此時(shí)與云臺(tái)均保持不動(dòng);無(wú)人駕駛飛機(jī)為航拍攝影提供了操作方便，易于轉(zhuǎn)場(chǎng)的遙感平臺(tái)。起飛降落受場(chǎng)地限制較小，在操場(chǎng)、公路或其它較開(kāi)闊的地面均可起降，其穩(wěn)定性、安全性好，轉(zhuǎn)場(chǎng)等非常容易。起飛降落受場(chǎng)地限制較小，在操場(chǎng)、公路或其它較開(kāi)闊的地面均可起降。

航拍可以從全新的視角來(lái)觀察世界，能夠拍攝到地面無(wú)法拍攝到的細(xì)節(jié)和景色，提供了豐富的視覺(jué)體驗(yàn)。航拍是以無(wú)人駕駛飛機(jī)作為空中平臺(tái),以機(jī)載遙感設(shè)備,如高分辨率CCD數(shù)碼相機(jī)、輕型光學(xué)相機(jī)、紅外掃描儀，激光掃描儀、磁測(cè)儀等獲取信息，用計(jì)算機(jī)對(duì)圖像信息進(jìn)行處理，并按照一定精度要求制作成圖像。雖然在整個(gè)過(guò)程中，有一個(gè)減速的過(guò)程，但是由于減速的時(shí)間發(fā)生在與被拍攝物體較近的位置，此時(shí)被拍攝物體在畫(huà)面中比重較大，在畫(huà)面中的相對(duì)運(yùn)動(dòng)更為明顯。所以實(shí)際看起來(lái)，觀眾并不會(huì)察覺(jué)到實(shí)際減速了。