選擇一個聯軸器用于連接一臺負責傳動鍋 爐進料泵的30.kW、1.440r/min電動機。這 臺電動機的軸徑為55毫米，泵的軸徑為45 毫米。軸兩個外伸部分的長度分別為140 毫米和110毫米。選用的聯軸器將用于替 換3毫米間隙的齒輪式聯軸器。

1 確定系統扭矩

系統扭矩 [Nm].=

. 30.kW.x.9.549.

.

–––––––––––––––––. =.199.nm

. 1.440.r/min

2 工況系數

從第60頁上的表7中得出.=.1 .5

3 所需的聯軸器額小扭矩

.1 .5.x.199.Nm.=.298 .5.Nm

4 規格

從2頁上的產品表中得出，聯軸器規 格1060是適當的選擇，其額定扭矩為 684.Nm，超過所需的小扭矩298 .5. Nm，并且開孔范圍大小能夠滿足主動軸 和從動軸的直徑要求。

5 其它考慮因素

1060尺寸聯軸器的轉速為4.500，超過 所需速度（1.440.r/min）。大開孔范圍 為57毫米，超過所需的軸徑（55毫米和 45毫米）。實際工況系數為2 .29。能夠保 證聯軸器的工作壽命，并且可靠性 很高。

無錫科瑞棋傳動機械有限公司

為SKF授權項目經銷商，主要推廣和開拓SKF 全系產品

SKF格柵聯軸器的維護

潤滑法蘭式襯套和齒面，安裝后注入足量潤滑脂。

每月或者每運行240-250小時補充潤滑脂

每三個月或者每運行4000小時更換變質油脂。

注脂過程結束后，堵上油孔和注脂塞，并適當預緊。

無錫科瑞棋傳動機械有限公司授權代理銷售原裝進口SKF蛇簧聯軸器。型號齊全，價格合理，貨期短，服務好，歡迎詢價

聯軸器的安裝

聯軸器安裝前先把零部件清洗干凈，清洗后的零部件，需把沾在上面的洗油擦干。在短時間內準備運行的聯軸器，

擦干后可在零部件表面涂些透平油或機油，防止生銹。對于需要過較長時間投用的聯軸器，應涂以防銹油保養。

聯軸器的結構型式很多，具體裝配的要求、方法都不一樣，對于安裝來說，總的原則是嚴格按照圖紙要求進行裝配，具體的只能介紹一些聯軸器裝配中經常需要注意的問題。對于應用在高速旋轉機械上的聯軸器，一般在制造廠都做過動平衡試驗，動平衡試驗合格后畫上各部件之間互相配合方位的標記。在裝配時必須按制造廠給定的標記組裝，這一點是很重要的。如果不按標記任意組裝，很可能發生由于聯軸器的動平衡不好引起機組振動的現象。

另外，這類聯軸器法蘭盤上的聯接螺栓時經過承重的，使每一聯軸器上的聯接螺栓能做到重量基本一致。如大型離心式壓縮機上用的齒式聯軸器，其所用的聯接螺栓互相之間的重差一般小于0.05g。因此，各聯軸器之間的螺栓不能任意互換，如果要更換聯軸器聯接螺栓的某一個，必須使它的重量與原有的聯接螺栓重量一致。此外，在擰緊聯軸器的聯接螺栓時，應對稱、逐步擰緊，使每一聯接螺栓上的鎖緊力基本一致，不至于因為各螺栓受力不均而使聯軸器在裝配后產生歪斜現象，有條件的可采用力矩扳手。

對于剛性可移式聯軸器，在裝配完后應檢查聯軸器的剛性可移件能否進行少量的移動，有無卡澀的現象。

各種聯軸器在裝配后，均應盤車，看看轉動情況是否良好。總之，聯軸器的正確安裝能改善設備的運行情況，減少設備的振動，延長聯軸器的使用壽命。

如何進行聯軸器的拆卸

拆卸與裝配式相反的過程，兩者的目的是不同的。裝配過程是按裝配要求將聯軸器組裝起來，使聯軸器能安全可靠地傳遞扭矩。拆卸一般是由于設備的故障或聯軸其自身需要維修，把聯軸器拆卸成零部件。拆卸的程度一般根據檢修要求而定，有的只是要求把聯接的兩軸脫開，有的不僅要把聯軸其全部分解，還要把輪轂從軸上取下來。聯軸器的種類很多，結構各不相同，聯軸器的拆卸過程也不一樣，在此主要介紹聯軸器拆卸工作中需要注意的一些問題。

由于聯軸器本身的故障而需要拆卸，先要對聯軸器整體做認真細致的檢查（尤其對于已經有損傷的聯軸器），應查明故障的原因。

在聯軸器拆卸前，要對聯軸器各零部件之間互相配合的位置作一些記號，以作復裝時的參考。用于高轉速機器的聯軸器，其聯接螺栓經過稱重，標記必須清楚，不能搞錯。

拆卸聯軸器時一般先拆聯接螺栓。由于螺紋表面沉積一層油垢、腐蝕的產物及其它沉積物，是螺栓不易拆卸，尤其對于銹蝕嚴重的螺栓，拆卸是很困難的。聯接螺栓的拆卸必須選擇合適的工具，因為螺栓的外六角或內六角的受力面已經打滑損壞，拆卸會更困難。對于已經銹蝕的或油垢比較多的螺栓，常常用溶劑（如松銹劑）噴涂螺栓與螺母的聯接處，讓溶劑滲入螺紋中去，這樣就會容易拆卸。如果還不能把螺栓拆卸下來，可采用加熱法，加熱溫度一般控制在200℃以下。通過加熱使螺母與螺栓之間的間隙加大，銹蝕物也容易掉下來，使螺栓拆卸變得容易些。若用上述辦法都不行時，只有破壞螺栓，把螺栓切掉或鉆掉，在裝配時，更換新的螺栓。新的螺栓必須與原使用的螺栓規格一致，用于高轉速設備聯軸器新更換的螺栓，還必須稱重，使新螺栓與同一組法蘭上的聯接螺栓重量一樣。

在聯軸器拆卸過程中，困難的工作是從軸上拆下輪轂。對于鍵聯接的輪轂，一般用三腳拉馬或四腳拉馬進行拆卸。選用的拉馬應該與輪轂的外形尺寸相配，拉馬各腳的直角掛鉤與輪轂后側面的結合要合適，在用力時不會產生滑脫想象。這種方法僅用于過盈比較小的輪轂的拆卸，對于過盈比較大的輪轂，經常采用加熱法，或者同時配合液壓千斤頂進行拆卸。

對聯軸器的全部零件進行清洗、清理及質量評定是聯軸器拆卸后的一項極為重要的工作。零部件的評定是指每個零部件在運轉后，其尺寸、形狀和材料性質的現有狀況與零部件設計確定的質量標準進行比較，判定哪一些零部件能繼續使用，哪一些零部件應修復后使用，哪一些屬于應該報廢更新的零部件。

聯軸器的類型和應用

聯軸器主要用于兩個軸連接在一起，不能分開時，機器正在運行時，只有當機器停車將脫鉤。聯軸器和離合器的各種類型，在選擇標準件或設計時應考慮以下因素：傳動轉矩的大小、速度和高或低；扭轉剛度變化；尺寸；緩沖吸振能力。

聯軸器是一個套筒通過兩個鍵將連接在一起。用緊固螺釘實現軸向固定。他有一個簡單的結構，使用方便，傳遞扭矩較大，但不能緩沖減震。對于兩個星期的負載比較穩定的連接。十字滑塊聯軸器兩端面裝有半聯軸器的徑向槽，中間滑塊分別設有榫頭和榫的兩端，互相垂直，嵌入槽中，構成移動副。當兩個是錯位和偏轉，滑塊將在凹槽中滑動。他結構簡單，易于制造。偏心受力和磨損，由于偏心力，以及軸和軸承帶來額外的動載荷。

萬向聯軸器用于傳動兩軸之間的動力和運動，并在傳動過程中，兩個軸之間的夾角也可以改變。廣泛應用于汽車、機床等機械傳動系統。在兩個驅動軸端分別設有一個叉，一個鉸鏈和一個連接到橫梁中心的中間橫梁位于兩個軸的交點處。

在外觀上的彈性套筒銷聯軸器類似于法蘭連接，并與橡膠彈性套筒的氣缸銷的孔連接，連接2.5個連接法蘭的法蘭。他的力量是通過彈性元件傳遞的，這是放松的震動和吸收的振動。適用于于正反向變化，啟動頻繁的高速軸。可以補償較大的軸向位移，并允許微徑向位移和角位移。