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錨桿在支護的過程中具有投資成本低,施工簡單,支護效果好等特點,是煤礦井下廣泛使用的支護方法之一。錨桿鋼筋保護層在采用水泥砂漿時不小于8mm,錨桿孔內灌注砂漿應飽滿密實。依據錨桿錨固作用機理進行支護參數設計是確保支護質量與提高錨桿支護效率的主要途徑,因此,錨桿的拉拔荷載傳遞規律及其支護參數優化研究,為設計和施工提供行之有效的理論指導具有重要意義。購買錨桿認準金恒福,買的放心,用的安心,質量保證。
隨著錨噴支護技術在煤炭系統的推廣,錨桿的使用量不斷增加,目前我國煤炭系統使用的錨桿以鋼質錨桿為主,錨桿在井下作業中,容易受腐蝕而失效,因采煤機截齒錨桿或其他器材發生碰撞,會產生火花。當錨桿托盤試樣溫度高于室溫時,測量值偏低,反之則偏高,同溫20分鐘后即可消除。 不管什么樣的錨桿,其施工質量要求都是大同小異的,錨桿墊板應滿足設計要求,墊板應緊貼圍巖,圍巖不平時要用M10砂漿填平。錨桿應垂直于開挖輪廓線布設。 錨桿施工完畢后,我們要對其進行質量方面的檢驗。
錨桿施工應在初噴混凝土后進行,以保證錨桿墊板有較平整的基面。錨桿鋼筋保護層在采用水泥砂漿時不小于8mm,錨桿孔內灌注砂漿應飽滿密實。錨桿托盤作為錨桿支護系統中一個重要部位,其性能直接影響到錨桿的支護效果。錨桿的長度、砂漿飽滿度可采用質量無損檢測;端錨式錨桿應作錨桿扭力矩—錨固力關系試驗,并用標定的力矩擰緊螺母(墊板)。 在錨桿被噴射混凝土覆蓋后,用錨桿探測儀探明后,將錨桿刨出再進行測定。檢測數量按洞室每長30─50米或每300根錨桿取樣一組,每組不得少于3根,應在檢查點同一斷面內的一排錨桿中均勻選取。