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液壓缸是液壓系統中將液壓能轉換為機械能的執行元件。其故障可基本歸納為液壓缸誤動作、無力推動負載以及活塞滑移或爬行等。
液壓缸誤動作或動作失靈
活塞桿與缸筒卡住或液壓缸堵塞。此時無論如何操縱,液壓缸都不動作或動作甚微。這時應檢查活塞及活塞桿密封是否太緊,是否進入臟物及膠質沉淀物:活塞桿與缸筒的軸心線是否對中,易損件和密封件是否失效。
液壓缸由于用途廣泛,其結構形式和結構尺寸多種多樣。一般情況采用標準件,但有時也需要自行設備及。
液壓缸內徑和活塞桿直徑可根據液壓系統中的大總負載和選取的工作壓力來確定。
油壓機的液壓缸杠筒長度由活塞大行程、活塞程度、活塞桿導向長度和特殊要求的其他長度確定。
檢測準備
液壓缸應在液壓試驗臺上進行檢測。檢測前應在液壓缸無桿腔、有桿腔的油口各安裝一個油壓表。若液壓缸沒有設置測壓接口,可先在其油口上連接三通管接頭。再在三通管接頭上安裝油壓表。修復工藝:1、用氧-火焰烤劃傷部位(掌握溫度,避免表面退火),將常年滲金屬表面的油烤出來,烤到沒有火花四濺。若采用萬用油壓表檢測液壓缸。檢測前應在其油口處連接傳感器。并通過電纜將傳感器與萬用油壓表連接。
液壓傳動原理-以油液作為工作介質,通過密封容積的變化來傳遞運動,通過油液內部的壓力來傳遞動力。
控制部分-用來控制和調節油液的壓力、流量和流動方向。例如:壓力控制閥、流量控制閥和方向控制閥。
輔助部分-將前面三部分連接在一起,組成一個系統,起貯油、過濾、測量和密封等作用。例如:管路和接頭、油箱、過濾器、蓄能器、密封件和控制儀表等。
液壓缸通常由后端蓋、缸筒、活塞桿、活塞組件、前端蓋等主要部分組成;11、液壓油缸向主機上安裝時,進出油口接頭直接必須加上封閉圈并緊固好,以防漏油。為防止油液向液壓缸外泄漏或由高壓腔向低壓腔泄漏,在缸筒與端蓋、活塞與活塞桿、活塞與缸筒、活塞桿與前端蓋之間均設置有密封裝置,在前端蓋外側,還裝有防塵裝置;為防止活塞快速退回到行程終端時撞擊缸蓋,液壓缸端部還設置緩沖裝置;有時還需設置排氣裝置。