(1)端部立柱。路側纜索護欄的端部立柱，系承受纜索張拉力和失控車輛碰撞力的主要結構，由三角形支架、底板和混凝土基礎組成。端部立柱

端部結構可采用埋入式和裝配式兩類。埋入式端部結構是與混凝土基礎連成一體的，端部立柱的埋入深度根據不同的類別從400-500nma不等。三角形支架的斜立柱與地面成45°角，底部焊接一塊鋼板，一方面可以使三角形支架構成穩定的框架，另一方面，通過底部的鋼板可以大大增加與基礎混凝土的粘結力，通過鋼板也易于控制標高的位置。裝配式端部結構通過預埋件與混凝土基礎連成一體，端部結構的預埋件因不同的結構、不同的類別而有差別。Al級三角形支架用6根怔8長600nm,預埋地腳螺栓，6根地腳螺栓與鋼板、角鋼焊接成框架，一方面定位地腳螺栓的位置，另一方面可以大大加強與混凝土的粘結強度。公司產品適用于石油、水利、冶金、建筑、礦業、園林等領域，得到各領域客戶的一致好評。

端部結構安裝在纜索護欄起、終點位置。為了保持纜索的初張力和簡化安裝施工時的張拉設備，維持一定的纜索水平度，防止撓度的產生，同時也為方便維修養護，一般把纜索安裝長度定為200-300m，也就是說每根纜索長度不超過300m。

(2)中間端部立柱。纜索護欄的安裝長度超過200-300m時，應采用中間端部結構。路側纜索護欄的中間端部結構為三角形。端部立柱由三角形支架、底板和混凝土基礎組成，端部立柱的構造和尺寸。

等纜索護欄:80元每米起纜索護欄分為浸塑B型(普通型)，浸塑A型(加強型)，熱鍍鋅B型(普通型)，熱鍍鋅A型(加強型)；鋼索固定方式有兩種：別針固定方式（方便安裝），U型卡固定方式。我公司生產的纜索護欄較以往，“雙波型鋼板護欄”相比，柔韌性加強，高度增加，防撞性能更佳。此外，通透性更好的纜索護欄將更有利于游客欣賞自然景觀。公司經營范圍包括：高速公路波形護欄工程施工四川波形護欄,四川公路護欄,梁鋼波形護欄,高速公路護欄,成都波形護欄,波形梁護欄板,防撞設施，波形護欄，護欄板，波形護欄立柱,巴中波形護欄，宜賓波形護欄，瀘州波形護欄，南充波形護欄,綿陽波形護欄，廣元波形護欄，廣安波形護欄，達州波形護欄,涼山波形護欄，成都波形護欄，昆明波形護欄，貴陽波形護欄,廣西波形護欄，廣東波形護欄，江西波形護欄，新疆波形護欄 甘孜波形護欄，綿陽波形護欄，阿壩波形護欄,四川波形護欄，甘肅波形護欄，云南波形護欄，貴州波形護欄,鄉村公路防護欄，兩波防護欄，三波防護欄，機場公路防護欄，波形梁護板，

用戶至上”的經營宗旨，愿與海內外用戶建立良好的貿易合作關系，共圖發展。

鍍鋅纜索護欄產品特性

與傳統護欄相比，耐柔韌性好、抗沖擊力強、防撞性能佳、耐雪載、耐風載能力大等特點。此外，通透性更好的纜索護欄視野廣闊，將更有利于游客欣賞自然景觀。

鍍鋅纜索護欄主要用途：產品用于高速公路，鐵路以及橋梁兩側的防護帶；機場、港口、碼頭的安全防護；高速公路、山地和旅游景區道路安全防護。

四川龍盾交通工程有限公司主要生產：邊坡防護網、柔性防護網、主動防護網、被動防護網、SNS柔性邊坡防護網、菱形網、環形網、石籠網等產品。歡迎來電咨詢！

纜索護欄較過去'雙波型厚鋼板護欄'對比，柔韌度提升，高度提升，防撞特性更優。除此之外，纜索護欄滲透性更強的纜索護欄將更有益于游客賞析自然風光。系統檢測，小型轎車每鐘頭100公里和大型客車每鐘頭60千米速率，均在護欄安全性防撞范疇內。1、消化吸收動能大，不反彈，安全性維護指數是金屬材料護欄的2倍纜索護欄網也是等級劃分的，你了解它分成多少級嗎？產品分類：纜索護欄分為浸塑B型(普通型)，浸塑A型(加強型)。2、品質輕，抗壓強度高，延展性好，工程施工便捷3商品選用熱浸鍍鋅，耐腐爛，耐老化，免除二次漆料工藝流程，使用期長。