10．滲碳操作方法：將鋼件放入滲碳介質中，加熱至900～950度并保溫，使鋼件便面獲得一定濃度和深度的滲碳層。

11．氮化操作方法：利用在5．．～600度時氨氣分解出來的活性氮原子，使鋼件表面被氮飽和，形成氮化層。

12．氮碳共滲操作方法：向鋼件表面同時滲碳和滲氮。目的：提高鋼件表面的硬度、耐磨性、疲勞強度以及抗蝕能力

損壞附有電控箱，可保護電機不因過載而損壞

310，510自動進給器

主要故障編輯火花產生的原因和排除的方法1.導致原因 處理方法a　附加極調整不良－－－－－－－－－－用分流或調整附加極氣隙，或改換碳刷型號。改變電流方向(在整流子電機中，電刷還起著換向作用)除了感應式交流異步電動機沒有外。b　云母突出－－－－－－－－－－－－－下刻云母或使用磨蝕性較大的碳刷c　換向器升高片連接處斷開－－－－－－ 重新焊接d　碳刷位置不正確－－－－－－－－－－ 調整刷握至正確位置e　刷握的間距或排列不勻－－－－－－－ 糾正刷握的間距和排列f　換向器或集電環偏心－－－－－－－－－hao在額定轉速下車削或重新研磨g　換向器松動，換向片有高低－－－－－－ 緊固一下，車削或重新研磨h　換向片有油污－－－－－－－－－－－－ 清掃換向片和密封軸承i　碳刷粘附或滯留在刷握里－－－－－－－－檢查碳刷尺寸是否正確，清掃碳刷和刷握除去任何毛刺j　碳刷磨合不佳－－－－－－－－－－－－－磨合碳刷k　碳刷型號不適合電機

聚酯(PBT)可模塑出表面非常光滑的齒輪，未經填充改性塑件的高工作溫度可達150°0，玻璃纖維增強后的塑件工作溫度可高達170°C。齒輪的傳動性能良好，也被經常應用于齒輪結構件中。

液晶聚合物(LCP）早已成功應用于注塑模數特小的微細塑料齒輪。這種齒輪具有尺寸穩定性好、抗化學性高和成型收縮率低等特點。該材料常用于模塑手表微型塑料齒輪。

聚苯硫醚(PPS)具有高硬度、尺寸穩定性、耐疲勞和耐化學性能的特點以及長期使用溫度可達 200℃以上。聚苯硫醚齒輪已擴展到汽車、特殊流體泵等齒輪傳動工作條件要求十分苛刻的應用領域。

聚醚醚酮(PEEK 450G)及改性聚合物已成功應用十負載較大動力傳動齒輪中的塑料。這類材料具有耐高溫、綜合力學性能高、耐磨損和耐化學腐蝕強等特性，是當今模塑齒輪中的頂JI工程塑料