在整車開發過程中，主機廠對零部件從模塊到整車進行一系列的測試。性能試驗包括材料試驗、模塊性能試驗、子系統性能試驗、整車性能試驗。以安全氣囊為例，作為安全檢查，會有很多輪的驗證。氣囊里邊涉及huo藥，如果驗證不充分，會對乘客造成傷害。造成大規模召回的高田安全氣囊事件就是典型的驗證不充分的結果。模塊試驗分為DV試驗和PV試驗，分別為設計驗證和生產驗證。

測試項目： 性能和老化測試（尺寸測量、表面分析、金相分析、無損探傷、表面處理、耐腐蝕測試、耐環境測試、強度測試、功能及耐久測試/疲勞測試等）

底盤零部件適用于鑄鐵、鑄鋁、合金以及塑料橡膠組建的材料測試。

電子振動測試和機械沖擊/連續沖擊測試，考驗產品在各種環境變化中的機械力學性能。

對于汽車底盤的易損件，提供疲勞測試和老化測試。

測試項目：

電磁干擾和抗干擾性能測試。

汽車電子的高低溫、濕度測試、溫度沖擊等耐環境測試和在特定環境下的性能測試。

汽車電子的機械力學、高低頻度震動、沖擊等力學性能和耐久測試。

汽車電子在粉塵、淋雨、酸性、霉斑等特殊環境下的各項指標測試。

汽車電子的基本性能參數，如電流、電壓降、運轉噪聲、絕緣介電常數、溫升、接插力、耐擊穿電壓等測試。

汽車電子的負荷、過載、插拔次數、疲勞和壽命的專門測試等。

人耳對產品噪聲的主觀感受可以由加速度傳感器直接測量產品振動代替。

﹨三分之一倍頻程譜可以分頻段選擇性評估，同時根據產品要求分頻段定義上限值。但是一些瞬態信號，周期性信號也無法單獨通過頻率識別。

另一種方法是通過聲品質心理聲學指標參數來評價。應注意的是，由于非線性，這些特性需要jing確定義試驗條件。目前，心理聲學參數僅針對麥克風測試制定了評價標準