22型客車在中國鐵路客運中曾經(jīng)長期占據(jù)著主導(dǎo)地位。22型客車在中國鐵路客運中曾經(jīng)長期占據(jù)著主導(dǎo)地位。22型客車根據(jù)用途的不同，各種類型的客車車廂都擁有特定的代號和編碼范圍，主要有如下幾種：硬座車、軟座車、硬臥車、軟臥車、行李車、餐車、郵政車等。此外，某些特別用途的車輛，如試驗車等。20世紀(jì)90年開始逐漸由25型客車替代。符合翻新條件的22型客車進(jìn)行了翻新改造。

大連YZ21型硬座車改進(jìn)。概況YZ21型硬座車改進(jìn)YZ21型是1953年大連機(jī)車車輛廠設(shè)計制造，原設(shè)計為每排二、二人座，定員為88名。車內(nèi)還設(shè)置一個敞開式洗面室，兩個廁所，一個乘務(wù)員室。1954～1958年由青島四方機(jī)車車輛廠對YZ21型硬座車進(jìn)行改進(jìn)。1955年改為每排二、三人座，定員增至108名。

回收公司有創(chuàng)意的火車改造方式獲得積極的宣傳推廣。回收公司有創(chuàng)意的火車改造方式獲得積極的宣傳推廣很多回收公司對有創(chuàng)意的火車回收利用案例進(jìn)行了積極的推廣宣傳，讓越來越多的人看到火車主題項目的實用性和實際價值，進(jìn)一步刺激激發(fā)了回收市場對廢舊火車車廂的需要，這樣買家的數(shù)量也快速增加，已經(jīng)淘汰的火車也可以獲得快速地處置回收。綠皮車，草原綠色外表，中國鐵路客車當(dāng)中綠色涂裝配黃條色帶，無集中供電空調(diào)裝置的車底的俗稱。客車車身通常為綠色底色和黃色色帶的涂裝。“綠皮車”在中國客車空調(diào)化和中國鐵路大提速之前，是中國旅客列車的標(biāo)準(zhǔn)外形。