動力電池溫控液具有優異的防爆性能：電池因外力破損，溫控液內流至電池不發生燃爆.在金屬電極上施加電壓，則浸泡在恒溫液的金屬電極自動生成絕緣膜，無電壓時，恒溫液主動保護金屬電極防腐蝕。動力電池溫控液具有優異的防腐蝕性能：達到傳統溫控液技術的防腐蝕水平，遠優于低電導率溫控液的防金屬腐蝕能力。能源汽車電機需要冷卻液,電池充放電產生熱量,需要冷卻,溫度低的時候需要給電池加熱,保證電池性能。購買冷卻液是必須的。冷卻液了很多液冷方面的技術難關，實現了現在市面上絕大多數冷卻液沒有的技術優勢。電動汽車恒溫液通過提供溫控以提升動力電池的使用性能和使用壽命，從主動安全和被動安全兩方面解決安全性問題。

由于是為電池做冷卻，所以電動車的冷卻系統需要比內燃機冷卻的密封要求要高。嚴格來講不管是車用冷卻液還是航空用冷卻液都是不可以用水代替的。因為如果長時間用自來水代替冷卻液加入發動機后會產生水垢，然后堵塞水道，使發動機散熱不良造成故障。動力電池溫控液具有應用范圍廣的特點：產品除電動汽車動力電池以外可應用于儲能電池等領域.

冬天，液冷水會被系統加溫來保護電池不受低溫影響，不僅延長了續航里程，的是保護了電池的壽命。載冷劑單位容積載冷量大，尤其適合在北方使用的新能源汽車動力電池。冷卻液提升電池的效率和穩定性，為電池的熱管理系統提供有利的保障。其中液冷系統依靠冷卻水泵帶動冷卻液在冷卻管道中循環流動，通過在散熱器的熱交換等過程，冷卻液帶走電動機與控制器產生的熱量。

滅火特點：快速響應，低溫時亦可應用：液冷消防一體化，通過煙霧傳感、溫度傳感等儀表及時發現并自動滅火，響應時間迅速，且在低溫時亦可使用。滅火劑量增多：一般乘用車整體冷卻液為15kg—25kg，在電池著火初期使用，效果較為顯著，為滅火或逃生贏得寶貴時間。滅火機制多元化：有水降溫，有生成二氧化碳稀釋或隔絕氧氣，有表面活性劑減小水的表面張力，增強滅火功能；也可將其作為水媒，與車現有滅火系統結合使用等。環境友好，運維便捷：綠色環保，無毒無害；利用原有液冷管網，安裝運維成本低廉便捷。