肉牛宰殺制作工藝1、待宰圈管理方法（1）、裝卸車前要索要原產(chǎn)地動(dòng)物檢疫管理機(jī)構(gòu)出具的合格證實(shí),并臨車觀察，內(nèi)未見(jiàn)異常，證貨相符合后準(zhǔn)許裝卸車。（2）、經(jīng)清點(diǎn)點(diǎn)頭數(shù)，用輕輕拍打或牽引帶的方法驅(qū)趕身心健康的牛進(jìn)到待宰圈，按牛的身體狀況開(kāi)展分圈管理方法。待宰圈的占地按每頭牛3-2m2設(shè)計(jì)方案。（3）、待宰的牛送宰前應(yīng)停食休養(yǎng)二十四小時(shí)，便于清除運(yùn)送中途的疲憊，恢復(fù)過(guò)來(lái)的生理學(xué)情況，在休養(yǎng)期內(nèi)檢疫證工作人員定時(shí)執(zhí)行觀察，發(fā)覺(jué)可YI病牛送防護(hù)圈觀察，明確得病的牛送急宰間解決，身心健康合格的牛在宰前3鐘頭終止飲用水。（4）、牛在宰以前，要開(kāi)展淋浴間，洗去牛體上的污漬和微生物，淋浴間時(shí)要操縱壓力，不必過(guò)急以防導(dǎo)致牛緊張。（5）、牛在進(jìn)趕牛道前，要秤重計(jì)量檢定，秤重好的牛進(jìn)到趕牛道，從小動(dòng)物的褔?yán)腿说乐髁x視角講，牛不可以采用暴LI驅(qū)趕的方法，暴LI驅(qū)趕導(dǎo)致應(yīng)急反應(yīng)，危害牛羊肉的質(zhì)量，要設(shè)計(jì)方案“迷道”的方式讓牛主動(dòng)的進(jìn)到宰殺生產(chǎn)車間。趕牛道子寬一般設(shè)計(jì)方案為900-100mm。

能力：2000kg/min產(chǎn)品型號(hào)：L×530×830mm型號(hào)：可用目標(biāo)：牛種類：生產(chǎn)流水線可用行業(yè)：牧畜、養(yǎng)殖行業(yè)產(chǎn)品類別：全新升級(jí)品牌：特恩特電源電壓：380v輸出功率：750W外觀規(guī)格：L×530×830mm凈重：kg牛屠宰設(shè)備-滌綸分隔線輸送機(jī)該設(shè)備是按段后牛羊肉的剔骨、分割肉的輸送機(jī)械設(shè)備。我企業(yè)可依據(jù)客戶的規(guī)定設(shè)計(jì)方案單面、兩層、三層及品型切分平板電腦輸送機(jī)。關(guān)鍵性能參數(shù)：額定電流：380VAC操縱工作電壓：24VDC電機(jī)額定功率：0.75KW電滾筒直徑：Φ174mm角速度：0.25m/min尺寸：L×530×830mm（依據(jù)客戶規(guī)定而定）放血自動(dòng)生產(chǎn)線原理：開(kāi)啟電源總開(kāi)關(guān)，減速器帶動(dòng)積極鏈輪鏈條運(yùn)動(dòng)，由傳動(dòng)鏈帶動(dòng)回轉(zhuǎn)筒運(yùn)行，產(chǎn)生一個(gè)密閉式循環(huán)系統(tǒng)，調(diào)節(jié)張緊組織 ，從而來(lái)調(diào)節(jié)傳動(dòng)鏈的松緊，使傳動(dòng)鏈穩(wěn)定、緊湊型的往前運(yùn)作；用傳動(dòng)鏈條帶動(dòng)雙動(dòng)滑輪構(gòu)將肉牛沿傳動(dòng)鏈條運(yùn)動(dòng)的方位運(yùn)動(dòng)，進(jìn)行瀝血工藝流程。

能力：2000kg/min產(chǎn)品型號(hào)：定制型號(hào)規(guī)格：可用目標(biāo)：牛種類：生產(chǎn)流水線可用行業(yè)：牧畜、養(yǎng)殖行業(yè)產(chǎn)品類別：全新升級(jí)品牌：特恩特電源電壓：380v輸出功率：2000W外觀規(guī)格：定制mm凈重：kg

1.2宰前喂養(yǎng)與歇息異地運(yùn)回去的牛肉均會(huì)因運(yùn)輸?shù)郎象@嚇過(guò)度而應(yīng)激，路程越長(zhǎng)、運(yùn)輸時(shí)間越長(zhǎng)，則應(yīng)激越比較嚴(yán)重。因?yàn)閼?yīng)激情況下，牛肌肉中糖元消失殆盡，這時(shí)候宰殺的體即便開(kāi)展冷加工（即排酸），也難做到改進(jìn)肉質(zhì)地的目地，會(huì)在冷加工中出現(xiàn)中性乃至偏堿硬直，肉的本質(zhì)生物化學(xué)全過(guò)程很困難，因此常導(dǎo)致“黑切肉”（即DFD肉，肌肉色深暗，硬實(shí)，煮開(kāi)后不光滑）或少量“慘白滲出性肉”（即PSE肉，肌肉顏色較淡，軟，汁水外滲，煮開(kāi)口味不光滑，欠缺口味，常見(jiàn)于豬，牛罕見(jiàn)），這種肉均沒(méi)辦法次。應(yīng)激的水平與運(yùn)輸?shù)姆椒ㄏ嚓P(guān)，一般列車運(yùn)輸?shù)膽?yīng)激較重，主要是因?yàn)榛疖嚱M隊(duì)時(shí)調(diào)放車皮等，車箱時(shí)動(dòng)時(shí)停，明顯撞擊及其沒(méi)有規(guī)律性的轟隆聲使牛受驚導(dǎo)致，運(yùn)作途間和長(zhǎng)期性靠站則對(duì)牛危害并不大；轎車運(yùn)輸若留意均速，轉(zhuǎn)彎時(shí)提早遲緩降速，低速檔拐彎，不急剎，上下坡路不陡等，則應(yīng)激較少。運(yùn)輸應(yīng)激導(dǎo)致的環(huán)境污染比例見(jiàn)表1。表1運(yùn)輸應(yīng)激導(dǎo)致的環(huán)境污染比例