山東環宇地理信息工程有限公司（國家乙級測繪資質）。業務范圍：工程測量、不動產測繪、儀器銷售等多項業務合作。誠邀各地有識之士的合作及加盟。

無人駕駛直升機的技術優勢是能夠起飛、降落，對起降場地的條件要求不高，其飛行也是通過無線電遙控或通過機載計算機實現程控。c)飛行姿態控制穩度:橫滾角應小于±3°俯仰角應小于±3°航向角應小于±3°d)航跡控制精度:偏航距應小于±20米、航高差應小于±20米、航跡彎曲度應小于±5°。但無人駕駛直升機的結構相對來說比較復雜，操控難度也較大，所以種類有限，主要應用于突發事件的調查，如單體滑坡勘查、火山環境的監測等領域。

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遙感數據的后處理技術

目前的遙感系統多使用小型數字相機（或掃描儀）作為機載遙感設備，與傳統的航片相比，存在像幅較小、影像數量多等問題，針對其遙感影像的特點以及相機定標參數、拍攝（或掃描）時的姿態數據和有關幾何模型對圖像進行幾何和輻射校正，開發出相應的軟件進行交互式的處理。同時還有影像自動識別和快速拼接軟件，實現影像質量、飛行質量的快速檢查和數據的快速處理，以滿足整套系統實時、快速的技術要求。例如在地貌及地質構造極其復雜的高山區，應用常規方法進行高等級公路的方案規劃與比選十分困難，只有從大區域遙感圖像上才能看出地形地貌和大地構造特征。進一步的建摸、分析使用相應的遙感圖像處理軟件。

山東環宇地理信息工程有限公司（國家乙級測繪資質）。業務范圍：航測攝影、工程測量、不動產測繪、儀器銷售等多項業務合作。誠邀各地有識之士的合作及加盟。

公路隧道遙感地質論證選線

高等級公路隧道規模一般比較大，隨著長大隧道的出現，投資巨大，選擇較優線位往往可以節約數千萬甚至數億元的投入，其意義是非常重大的。遙感技術在公路隧道的選線優化工作中具有關鍵作用。

公路工程地質調繪與不良地質現象遙感調查

（一）遙感工程地質調繪。傳統的工程地質調繪(地質測繪)是依靠技術人員的野外作業來實現的，費時費力，效率不高，而且由于人的視野受到地形和植被的遮擋，許多地質問題不易觀察搞清。無人機是通過無線電遙控設備或機載計算機程控系統進行操控的不載人飛行器。遙感圖像信息的豐富性，為工程地質人員提供了直觀調繪依據，可以大大加快工作的速度。

（二）不良地質現象遙感解譯預測。不良地質現象是公路建設的主要隱患，目前已建成的高等級公路發生的災害問題主要是不良地質問題造成的。車載系統可迅速到達作業區附近設站，根據任務要求每天可獲取數十至兩百平方公里的航測結果。因此，應用遙感技術解譯調查各種不良地質現象，是提高勘察設計質量和水平的必要環節，在實踐中也取得了很好的應用效果。