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集裝箱正面吊是專為國內(nèi)中小型集裝箱貨場生產(chǎn)的作業(yè)成本更低的一種集裝箱吊車。該車要求在平整，經(jīng)過硬化，無坑洼的場地上使用。每組由兩臺吊車構(gòu)成，每臺都是獨(dú)立的運(yùn)動(dòng)單元，各運(yùn)動(dòng)單元為兩輪驅(qū)動(dòng)，四輪轉(zhuǎn)向，更大轉(zhuǎn)角可達(dá)90度，能實(shí)現(xiàn)任意角度的轉(zhuǎn)向和平移，轉(zhuǎn)彎半徑小，所以操作方便靈活。

該車以多缸柴油機(jī)為動(dòng)力，具有工作噪音低，整車震動(dòng)小的特點(diǎn)。該車起升、行走均為液壓系統(tǒng)控制，由液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)行走。起升采用直徑為200毫米的油缸，起重量大，系統(tǒng)壓力小起升下降平穩(wěn)、裝卸。兩運(yùn)動(dòng)單元都可自電運(yùn)行，間距可任意調(diào)整，適合多種規(guī)格的集裝箱吊裝。

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集裝箱正面吊的焊縫檢測分為離線檢測和在線檢測。離線檢測是指構(gòu)件焊接后起重機(jī)在出廠前或在非工作狀態(tài)下對焊縫的質(zhì)量檢測。離線檢測是產(chǎn)品質(zhì)量的必要保證。在線檢測是指起重機(jī)在服役期間工作時(shí)對焊縫的質(zhì)量檢測和監(jiān)視，是安全生產(chǎn)的必要保障。

對集裝箱正面吊上的鉤頭一般采用磁粉檢測進(jìn)行表面裂紋探傷。除了吊鉤螺牙退刀槽、頸根部位，吊鉤的彎曲部位(即危險(xiǎn)斷面處)也應(yīng)是疲勞裂紋檢查重點(diǎn)。采用線圈法和磁軛法相結(jié)合進(jìn)行縱向磁化檢查能較好地發(fā)現(xiàn)裂紋。線圈法可發(fā)現(xiàn)與線圈軸垂直的缺陷，吊鉤的頸部和螺牙部分可采用線圈法探傷。

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集裝箱行業(yè)的發(fā)展一方面說明了科技水平的提高，另一方面也顯示了我國綜合國力的增強(qiáng)和實(shí)際地位的提高。而對其進(jìn)行吊運(yùn)的工具就是集裝箱正面吊，下面我們來了解一下這種吊具。

集裝箱吊具可以對集裝箱進(jìn)行吊運(yùn)，因而它可以提高人們的工作效率、縮短其工作時(shí)間，使其可以更加輕松的進(jìn)行工作。其采用高質(zhì)量的鋼材進(jìn)行制作，且?guī)в信ぞ叵拗葡到y(tǒng)，這樣可以防止在拐角處對雙扭鎖進(jìn)行鎖定，并可以對變速箱進(jìn)行保護(hù)，使其不會因?yàn)檫^度拉伸而出現(xiàn)變形甚至意外情況。

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集裝箱吊裝過程中要確定吊物始終處于平衡穩(wěn)定狀態(tài)集裝箱吊裝人員不能站在吊臂下，禁止將懸吊著的重物從人員上方經(jīng)過集裝箱吊裝起吊時(shí)要始終保持吊臂在吊物的正上方，確定吊臂不要傾斜或撞擊其他物體禁止起重操作人員在吊物處于懸空狀態(tài)時(shí)離開；原裝進(jìn)口二手正面吊價(jià)格設(shè)備處于工作狀態(tài)時(shí)禁止一 切維護(hù)和修理工作；

禁止任何人員騎在吊鉤或吊物上；在和休息時(shí)不得將吊物、吊具和吊索懸吊在空中；若起重操作人員認(rèn)為工作狀態(tài)不安全，可以立即停止吊裝并與主管人員聯(lián)系。

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