自動化監(jiān)測分類

1. 高鐵無砟軌道

軌道板內(nèi)部缺陷及強度檢測、底座板內(nèi)部缺陷及 強度檢測、軌道板與調(diào)整層粘結狀況、寬窄接縫、后澆帶質(zhì)量檢測、線形、軌距、焊縫、平整度等、沉降觀測、溫度觀測、側(cè)向位移；

2. 交通安全設施

路面標線涂層厚度、突起路標逆反射性能路面標 線涂層厚度、標線反光膜附著性能測試、護欄立柱防腐層厚度檢測、護欄立柱埋深檢測；

3. 路基路面

路基壓實度路面厚度、彎沉、平整度、車轍、摩擦系數(shù)、土基回彈模量、道路幾何尺寸。

自動化監(jiān)測背景概述

某變電站深基坑項目，擬建變電站建筑結構長82.00m, 寬43.50m, 由2臺主變以及其他配套設施組成。 擬采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架結構，基礎型式擬采用筏板基礎。地下室底板埋深預計約-24.80m, 集水坑局部 底板埋深約-26.30m,±0.00 標高為504.00m。在基坑開挖及主體施工過程中，通過監(jiān)測獲得的數(shù)據(jù)，用來評價基坑周邊土體的穩(wěn)定性；評價基坑開挖 影響范圍內(nèi)的建構筑物、道路、管線的沉降、以及可能產(chǎn)生的其它不均勻變形。

自動化監(jiān)測介紹

自動化監(jiān)測是采用自動化設備和系統(tǒng)對監(jiān)測對象進行持續(xù)實時監(jiān)測，自動化監(jiān)測是一個集自動監(jiān)測數(shù)據(jù)采集、處理分析和預警、查詢于一體的工作過程和技術手段，也是一個軟硬件集成的信息管理系統(tǒng)。自動化監(jiān)測系統(tǒng)由傳感器、數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)、通訊系統(tǒng)和數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)等組成。自動化監(jiān)測或測量的概念隨著技術的進步是個動態(tài)發(fā)展、逐步替代人工的過程，自動化監(jiān)測的開端應當是智能感知、物聯(lián)網(wǎng)、云計算技術的誕生。

自動化監(jiān)測的優(yōu)勢有哪些

自動化監(jiān)測的優(yōu)勢包括：

1. 提高工作效率：自動化監(jiān)測系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)自動采集和處理，減少了手動采集和處理的時間，從而提高了工作效率。

2. 減少人工成本：自動化監(jiān)測系統(tǒng)能夠代替部分人工操作，從而減少了人工成本。

3. 降低錯誤率：自動化監(jiān)測系統(tǒng)能夠減少人為因素，提高監(jiān)測的準確性和可靠性，減少錯誤的發(fā)生概率。

4. 提高安全性：自動化監(jiān)測系統(tǒng)能夠及時發(fā)現(xiàn)異常情況，并采取相應的應對措施，保障了工作和生活的安全性。

5. 節(jié)約能源：自動化監(jiān)測系統(tǒng)能夠控制和調(diào)節(jié)能源的使用，從而實現(xiàn)節(jié)能減排的目的，保護環(huán)境。

6. 方便管理：自動化監(jiān)測系統(tǒng)能夠把采集到的數(shù)據(jù)和監(jiān)測結果集中管理和存儲，在需要時進行分析和查詢，方便管理和決策。