頁巖煤矸石空心磚是一種有著廣泛應用前景的新型建筑材料,對節能減排有重要的實用價值。把經過陳化的物料用皮帶機送入二級攪拌及真空制磚機制成磚坯，然后用液壓自動碼坯機將磚坯碼到窯車上送入烘干洞進行烘干，將烘干的磚坯用擺渡車送到隧道窯口后頂入窯內燒結而成為成品磚。文章通過ANSYS軟件對頁巖煤矸石空心磚砌成的KP1型墻體進行整體建模,結合相關實驗數據,分析求解,驗證了其良好的抗震性能,并得出構造柱空心磚墻的破壞類型為圈梁受剪破壞。

生產煤矸石燒結多孔磚，歡迎新老客戶前來咨詢、選購！

多孔磚是指以粘土、頁巖、粉煤灰為主要原料，經成型、焙燒而成的多孔磚，孔洞率等于或大于15%，孔型為圓孔或非圓孔，孔的尺寸小而數量多的稱為多孔磚，主要適用于承重墻體。多孔磚常用作六層以下的承重砌體多孔磚的技術性能應滿足國家規范GB13544-2000《燒結多孔磚》的要求。產品主規格尺寸：240㎜×115㎜×90㎜；砌筑時可配合使用半磚(120㎜×115㎜×90㎜)、七分磚(180㎜×115㎜×90㎜)或與主規格尺寸相同的實心磚。那么多孔磚為什么要打包呢？

1.降低運輸過程中磚塊破損率

多孔磚相比標磚而言更適合打包運輸，多孔磚相比標磚更容易破損，在裝卸運輸過程中，嚴禁傾倒和拋擲，而打包好的磚塊選擇創力包裝為您提供的磚塊打包機和磚廠打包帶，破損率幾乎為零。

2.方便碼垛場地利用da化

經驗收的多孔磚，應按等級在堅實的場地上堆放整齊，堆置高度不宜超過2m，這多孔磚的質檢標準。而打包好的的多孔磚可以碼垛到4米高，磚塊擺放整齊有序很好的利用空間和提升磚企的形象，讓磚廠不再要求是臟亂差的代名詞。

3.節省人工成本產品多樣化

多孔磚打包節省了運輸過程中的搬運次數，裝車、卸車方便，叉車可以代替很多人工，提高工作效率，節約成本，根據行情需要可以方便更換磚型生產，使堆場產品多樣化。

4.國家政策的驅動

隨著國家政策對磚企環保的嚴查，多孔磚打包越來越盛行起來，國家政策的驅動，磚企客戶們的要求，磚企老板們對自己磚廠的定位，磚塊打包成了每個磚企必然的趨勢，磚企要想做大做強，就必須順應社會潮流的趨勢進行磚頭打包。

多孔磚打包是潮流、是趨勢、是方向、更是一種降低低勞動成本、提高場地利用率、減少廢品的新型方式。在市場競爭如此激烈的情況下，相信越來越多具有前瞻性的磚企老板會選擇這種一舉多得的打包方式。

有朋友對燒結磚的種類了解的不夠，今天我們跟新甫新型建材一起來了解一下。

燒結磚的種類繁多，按原材料分：粘土磚、頁巖磚、煤矸石磚、粉煤灰磚、灰砂磚和爐渣磚等；按有無孔洞可分為空心磚和實心磚。

燒結磚在砌體中主要承受壓力，但由于磚的外形尺寸的偏差以及砂漿飽滿程度的差異，會受到彎曲作用；燒結磚要具有一定的抗壓強度、抗折強度；密度隨所用原料和制造方法而定，一般為1600～1800kg/m，通常取其平均值為1700kg/m；普通燒結粘土磚既有一定的強度，又有一定的保溫隔熱性能，大量用做酒店裝修的墻體材料等。砌體灰縫應橫平豎直，水平灰縫和豎向灰縫的厚度為8-12mm，砌體水平灰縫砂漿飽滿度應不小于80%。

常見的燒結普通磚對孔洞率小于15%的燒結磚，為長方體，其標準尺寸規格為240mm*115mm*53mm，加上砌筑用灰縫的厚度，則4塊磚長，8塊磚寬，16塊磚厚分別恰好為1m，磚砌體需用磚512塊每一立方米。施工:砌筑多孔磚墻體必須采用不低于M5的水泥混合砂漿,多孔磚必須在砌筑前澆。焙燒火候適當的磚色澤均勻一致，超過焙燒溫度的過火磚，由于大部分物料被燒熔，低價氧化鐵氧化成氧化鐵，顏色深紅，吸水率小，強度大，叩之略帶金屬聲，往往彎曲變形，適用于砌筑酒店建筑物基礎。

未達到焙燒溫度的裝修欠火磚，由于低價鐵轉化的較少，顏色正常的淺，且質軟、吸水率大、強度低、耐久性差，叩之聲啞，不宜用于承重砌體和基礎；過火磚和欠火磚在裝修施工中均屬不合格品。

燒結磚中青磚比紅磚的耐堿性和耐久性好，但耗費燃料較多，不能大批量生產；普通燒結磚按照生產方法的不同又可分為手工磚和機制磚，機制磚組織均勻、強度大、磚型整齊、尺寸準確、質量較好，我國裝修行業大量生產和使用的是機制紅磚。