道岔是一種常見的鐵路配件，在鐵路的正常運行中，起著至關重要的作用，轉轍設備又是組成道岔的重要零件,尖軌爬行在春融解凍和入冬前，由于氣溫變化較大，道岔尖軌前后爬行，極易造成道岔外鎖設備故障。外鎖閉道岔電機固定在鋼枕上，鋼枕與基本軌相連，而鎖閉桿與尖軌相連。正常情況下，電機動作拉桿與外鎖裝置的鎖閉桿在同一條直線上.

平整鐵路道岔范圍內的砟面，以便鋪放岔枕和釘連軌件；鋪設前應熟悉該道岔的類型、構造、主要尺寸、各部配件及數量等；據站場中坐標里程，首先確定道岔樁，然后分別由道岔向前量測道岔前度，釘出岔頭樁；向后量測道岔后度，釘出岔尾樁以及側線岔尾樁。釘立道岔位置樁，須用鋼尺丈量并核對，若道岔側線后設附帶曲線時，應將附帶曲線的交點樁、曲線起、終點樁一并測定。

道岔直向軌距均為1435mm，側向軌距：（專線4257）尖軌長13080mm，在距尖軌尖（6013.5-3220）2793.5mm處有6mm的構造加寬并向兩端均勻順坡;

（CZ2516）尖軌長13600mm，在距尖軌尖（6031-3195）2836mm處有5.2mm的構造加寬并向兩端均勻順坡; （CZ2612）尖軌長14250mm，在距尖軌尖（5840-1950）3890mm處有5mm的構造加寬并向兩端均勻順坡；

（專線4228；4249）尖軌長12400mm，在距尖軌尖（7330-4395）2340mm處有4.4mm的構造加寬并向兩端均勻順坡。

（專線4249）尖軌長12400mm，在距尖軌尖（7322-4395）2332mm處有5mm的構造加寬并向兩端均勻順坡。