汽車如果在這些部位撞在護欄上,就會繼續向外側偏行,進而撞到防撞墻橋頭立面上,造成嚴重事故。

如果防撞墻與護欄之間相互連接,汽車撞在護欄上就會被護欄擋回車道,不致正向撞擊防撞墻橋頭立面,減少事故損失。

因而此處防撞墻與護欄之間的適當連接是非常重要的,值得重視。

綜上所述,路緣石和護欄在高速公路上的作用的確值得深入研究與探討。

由于高速公路是服務于高速行駛的車輛,因而其通暢和安全就顯得尤為重要。

S型路沿石已經由初的別墅園林，酒店等地，現在已經轉移到市政工程路沿石了。隨著城市道路的擁擠，停產位的緊缺，S型路沿石已經在市政工程上規模應用了。

普通路沿石，硬朗的造型，讓車輛難以爬到路肩暫時停放一下，S型路沿石的設計完全顛覆了普通路沿石的形象，流線形線條設計，可以讓小汽車輕輕松松的爬到路肩上。

應用于園林別墅小區等地的S型路沿石相對于市政應用的S型路沿石，更側重于排水功能，市政路沿石更側重于線條的流程，一般沒有排水設計。

芝麻灰路沿石道路工程完后,若要做其他方面施工時,要在上面鋪草墊子,防止芝麻灰路沿石遭到損壞。

在芝麻灰路沿石工程完工后要注意維護。

芝麻灰路沿石鋪設后,在混凝土漿未干之前，以及干后兩天以內不可在路沿石上行走或行車。

防止路沿石被壓裂了，不平整rong易導致芝麻灰路沿石裂紋.安裝后,揭掉草墊子就可正常行駛。有些外表做了拋光處理的芝麻灰路沿石，同樣也需要這些操作。