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若減速機齒輪接觸表面未形成連續潤滑膜，則減速機在工作過程中齒面受到很大壓力，減速機齒面接觸部分的溫度由于壓力過大，部分齒面會咬住另一齒面的一部分，咬住較軟齒面的部分，甚至撕掉，使齒面出現許多溝槽;減速機齒輪齒面壓力過大，潤滑油粘度太低，齒輪接觸部分溫度過高，齒輪潤滑粘度過大，齒輪接觸部分溫度過高，齒輪轉速太慢。

例子：球磨機減速機齒輪輪幅產生斷裂的部分原因除了齒圈斷裂的部分原因外，更主要的是輪幅上的補強筋與輪輻相合處、輪幅與輪幅之間的圓角半徑太小，造成應力集中;制造過程中齒輪輪幅有氣孔，或者檢修中齒輪找靜平衡，采用補焊和焊蓋板等產生殘余應力，都會導致齒輪輪幅斷裂。

為了更大程度提升齒輪減速機性能，我們需要做好以下幾點，以對齒輪減速機齒輪作好大的保護。

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齒輪減速機一般用以轉速比低、扭距大的電機設備。高速運行的電機、燃氣輪機或別的驅動力根據鍵入軸上的少齒傳動齒輪與輸出軸上的大齒輪嚙合減速機以做到降速的目地。一般減速機也是有幾組傳動齒輪以同樣的基本原理做到理想化的降速實際效果。

齒輪減速機特點是：在傳送驅動力時它能夠開展輸出功率分離;另外，其鍵入軸與輸出軸具備同軸線性，即輸出軸與鍵入軸均設定在同一主中心線上。因此，齒輪減速機傳動系統已經被大家用于替代一般傳動齒輪，而做為各種各樣齒輪傳動系統軟件中的增速器和變速裝置。

減速機相對性很大，能夠完成運動的合成和溶解。只需恰當挑選傳動齒輪的種類和傳動齒輪配對計劃方案，就可以應用好多個傳動齒輪來得到大的減速比。掛擋減速機變速箱僅用以傳送健身運動，其減速比可以達到好幾千必須強調的是，當減速比非常大時，傳動齒輪仍能維持結構緊湊、品質小、體型小等優勢。除此之外，它還能夠完成運動的合成和溶解，完成各種各樣速率轉變的繁雜健身運動。

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當R系列減速機出現問題時，我們應該及時檢查以解決問題。

1，R系列減速機傳動件損壞在安裝過程中，由于操作不當，傳動件損壞，導致運動不準確或不穩定。由于損壞，高速運動部件被油膜損壞；零件的運動是人為不平衡的；產生振動和噪音。R系列減速機安裝時應注意并避免這一原因。應更換損壞的零件，以確保穩定的噪音水平。

2，減振和阻斷措施安裝減速器時，要盡可能避免機身、基礎支架和連接件之間的共振。R系列減速機通常在齒輪馬達內部有一個或多個齒輪，在某些速度范圍內會產生共振。除設計原因外，安裝與共振位置有直接關系，并有相應的減振或阻斷措施。一些要求傳動噪音和振動低的R系列減速機，要采用高韌性、高阻尼的基材來降低噪音。

3，節能R系列減速機的減速電機零件松動。由于各部件松動(如軸承預緊機構、軸系定位機構等。)，系統定位不正確，異常位置嚙合，軸系移動，振動，產生噪音。該系列需要從設計結構入手，盡量保證各機構連接的穩定性，采用多種連接方式。