7分鐘前 甘肅新能源整車回收廠家報價價格合理「多圖」[鴻富新能源電池1004115]內容：

新能源車的充電電池廣泛能用多長時間必須確定的是，針對新能源車儲能電池的使用壽命，一般并不是用的時間來考量，反而是循環應用頻次。即然是一個循環，肯定是有不一樣的起充點和停止電池充電時的用電量點。

如果是深度充放，即0-的循環，這時就會獲得一個測試數據。一般來說磷酸鐵鋰電池可以循環2000次上下，而目前的三元鋰電池一般可以循環1400次上下。與此同時，不一樣循環電池充電時，不一樣的放電深度針對蓄電池的循環使用壽命也是有特別大的危害。下面的圖，是特斯拉電池系統軟件不一樣放電深度對電池壽命的危害曲線圖。我們可以發覺，0%-50%循環方式下，電池壽命可以保證3000次以上，而深度循環下，僅有不上900次以后，就損耗到50%下列。

現階段目前市面上電動汽車基本上都選用鋰電，而磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池是經常使用的二種儲能電池?，F階段市面正在銷售的就會有比亞迪汽車EV300、騰勢等新能源車搭載了磷酸鐵鋰電池；長安逸動、江準iEV5、吉利帝豪EV等車系搭載了三元鋰電池。磷酸鐵鋰電池充放電循環壽命廣泛可達2000次以上；而三元鋰電池充放電循環壽命一般能超過500-2000次，

其充放電循環壽命關鍵也是受原材料、技術性的危害比較大，伴隨著三元鋰電池技術性的更加完善，一部分三元鋰電池也可做到2000次以上的充放電循環壽命。

鎳氫動力電池剛進到成熟，是現階段混合動力汽車常用電池管理體系中被具體認證并被商業化、產業化的電池管理體系，目前混和動力電池99%的市場占有率為鎳氫動力電池，商業化的表示是豐田汽車的普銳斯?，F階段全世界首要的車輛動力電池生產商關鍵有日本的PEVE和Sanyo，PEVE占有全世界Hybrid動力汽車用鎳氫電池85%的市場占有率，

現階段首要的商業化的混合動力汽車如豐田汽車的Prius、Alphard和Estima，及其廣州本田的Civic，Insight等均選用PEVE的鎳氫動力電池組。在中國，長安杰勛、奇瑞汽車A5、一汽奔騰、通用性君悅等品牌小汽車早已在性運作，她們使用的也全是鎳氫電池，但是電池關鍵向海外購置，中國鎳氫電池在車上的應用仍處在產品研發配對環節。