日本KOYO軸承 上海KOYO軸承代理商 給您介紹辨別方法

是否有雜響

正規軸承是不會有雜響的 因為都經過了檢查 而且軸承零部件都是層層選拔過關的。

左手握住軸承體內套，右手撥動外套使其旋轉，聽其是否有雜響。由于大部分非原裝產品的生產條件落后，完全手工作坊式操作，在生產過程中難免會摻進沙子一類的雜質，藏在軸承體內，所以在旋轉的時候會發出雜響。這是和嚴格執行生產標準、并且用機器操作的正廠品牌之間大的不同。日本KOYO軸承上海KOYO軸承現貨供應Koyo光洋軸承KOYO軸于1921年，在日本國內擁有8家工廠，28處銷售點，在國外有9家生產廠、24處銷售點。

表面是否有渾濁的油跡

原裝品的防銹技術十分先進 表面看不到任何油跡 這就是原裝品的技術

這在購買進口軸承時應該特別注意。由于國內目前的防銹技術還不是特別到家，所以對軸承體進行防銹處理時很容易留下厚厚的油跡，拿在手上粘粘稠稠，而國外原裝進口的軸承上幾乎看不到防銹油的痕跡，倒是特別細心的行家說進口軸承聞起來有一種味道，肯定是下了防銹油，只是看不到而已。日本KOYO軸承公司所生產數萬種高精度、高品質的KOYO軸承系列產品))提供有關航太科技、電腦元件、馬達、高速火車、捷運列車、產業機械、CNC車床、高精度加工機、汽、機車工業、鋼鐵工業。

倒角是否均勻

所謂軸承的倒角，也就是橫面與豎面的交接處，非原裝的軸承由于生產技術的限制，在這些邊邊角角的部位處理得不盡人意。

非原裝品的工藝會略顯粗糙 質量會大打折扣，一定要注意

上海KOYO軸承代理商 日本光洋KOYO進口軸承 原裝現貨 質量保證

KOYO叉車門架滾輪用軸承

叉車裝載貨物上下移動的門架部分使用的是經過特殊熱處理，兼具足夠的強度和抗沖擊性的滾珠軸承。

在港口地區，為避免因海風或海水而造成腐蝕，我們還提供經過耐腐蝕處理的商品。

建筑機械設備用驅動軸對于建筑機械的驅動軸來說，免維護是非常重要的，因此為抑制可動部分的磨損以及防止泥水滲入，我們針對其采取了相應的對策。

隧道掘進機用超大型轉盤軸承隧道掘進機的刀盤旋轉部分使用的是直徑超過 5m 的超大型軸承。

如此大的尺寸，很難以完整的形式進行運輸，所以我們采用分離運輸的方法，然后在施工現場組裝使用。在設計軸承時，我們考慮到了分解組裝的需要，為其提供了足夠的精度和高度的可靠性。

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鋼鐵設備領域

KOYO軋機輥頸用軸承捷太格特采用新開發的滲碳軸承鋼材，研發出了具備更高耐腐蝕性的軋機輥頸用軸承。該類軸承有很大的承重力，多用于鋼廠 冶鋼 軋機 煤礦等大型設備中。

驅動軋輥用驅動軸捷太格特提供的軋輥驅動軸。其不僅保留了高負荷使用的設計，還能用于多種嚴酷環境。

多段軋機支撐輥用圓柱滾子軸承用于多段式軋機的支撐輥用軸承可分散承受軋制壓力，因此 單軸上可安裝多個這樣的軸承。

因此該軸承在具備足夠的剛性和耐久性的同時，還需要具備較高的精度。

捷太格特采用獨具匠心的淬火方法加工鋼材，并對表面實施臥式加工，為您提供兼具精度與長壽命的軸承。

1988年(昭和62年)3月 開始生產世界上一套電動式動力轉向器

4月 與美國TRW INC.合資，成立TRW KOYO STEERING SYSTEMS COMPANY(現 TENNESSEE KOYO STEERING SYSTEMS COMPANY)，在田納西州建設分廠

1989年平成 1年 3月 成立KOYO MANUFACTURING (THAILAND) CO., LTD.，開始在泰國生產軸承

7月 技術館竣工

1990年(平成2年)2月 在英國成立KOYO BEARINGS (EUROPE) LTD.，開始生產軸承

5月 龜山分廠開工

7月 與豐田汽車株式會社合資成立T&K AUTOPARTS SDN. BHD.，開始在馬來西亞生產軸承

11月 參與投資及技術援助法國SOCIETE DE MECANIQUE D'IRIGNY S.A.(現 KOYO STEERING LYON S.A.S.)

1991年(平成3年)6月 在美國密歇根州成立北美技術中心，作為北美的研發基地

11月 在荷蘭成立歐洲統合中心，統合整個歐洲的業務