1970年代以前，主要采用直流電力推進(jìn)系統(tǒng)，但限于當(dāng)時(shí)的技術(shù)限制，調(diào)速困難，應(yīng)用較少。隨著現(xiàn)代控制理論和數(shù)字控制、直接轉(zhuǎn)矩控制、矢量控制等電力電子技術(shù)的發(fā)展，交流調(diào)速系統(tǒng)的性能已經(jīng)可以與直流調(diào)速系統(tǒng)相媲美。交流電力推進(jìn)系統(tǒng)的應(yīng)用，已經(jīng)成為船舶電力推進(jìn)發(fā)展的主流，呈現(xiàn)出蓬勃發(fā)展的態(tài)勢。水面船只，交流電力推進(jìn)占主導(dǎo)地位，所選用的交流電動機(jī)，交流異步電機(jī)、交流同步電機(jī)、永磁同步電機(jī)等并存。

電動船是電動載具的一種，是由蓄電池或船用發(fā)電機(jī)等產(chǎn)生電力推進(jìn)的船只。目前的漁業(yè)必須實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化，而漁業(yè)現(xiàn)代化的首要體現(xiàn)就在漁具現(xiàn)代化。木制漁船已不適應(yīng)漁業(yè)現(xiàn)代化的需要，耗能大、航速慢等諸多缺陷急需改變。然 而當(dāng)前木制漁船仍占很大比例，每艘木制漁船消耗的木材按70立方米計(jì)，每年就消耗21000立方的木材，而且全是天然林中上好的樹種，我們在發(fā)展?jié)O業(yè)的過 程中，不知不覺地就在耗盡這種不能再生資源。

長期以來，玻璃鋼船艇的維護(hù)保養(yǎng)工作未能受到應(yīng)有的正視。出產(chǎn)單位大都未在產(chǎn)品仿單及用戶須知等資料中先容維護(hù)保養(yǎng)常識，很多用戶單位對玻璃鋼材質(zhì)、機(jī)能等缺乏了解，不少人盲目以為玻璃鋼強(qiáng)度高、不會銹蝕，又有膠衣層保護(hù)，無需保養(yǎng)。這就造成了良多玻璃鋼船艇因?yàn)槿狈S護(hù)保養(yǎng)而過早失去風(fēng)貌，縮短了使用壽命。河北江凌玻璃鋼游艇制造有限公司