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空壓機油在使用過程中，油品均會產生顏色變化，由淺至深，這是一種普遍現象。某些用戶直接將油品出現的顏色變深與油品品質問題混淆，立刻換油，這是不科學的。空壓機油何時需更換，除從外觀判斷外，還需從粘度，酸值，不溶物含量等綜合指標的變化測試判斷，或粗略的根據現場服務人員的經驗，從稠度，氣味，外觀，初步判定，有時油品外觀看似良好，但已嚴重結膠老化，如僅從外觀判定，易造成資源浪費或忽視實際出現的真正風險。

潤滑油與“三濾芯”一樣，都是易損件，使用到期后就必須予以換新。空壓機潤滑油的使用期限一般在2000-4000h，但如果在使用時不注意以下四點因素，就會使得潤滑油的使用壽命縮短，加快其更換周期。

潤滑油的質量：空壓機潤滑油本身質量的好壞會直接決定其使用的周期。正規品牌、廠家所生產的，質量檢驗合格的潤滑，才能達到標準的運行要求；而劣質的、雜牌的潤滑油，其使用時間和更換周期是非常短的。

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空壓機的原理

吸氣過程：螺桿式的進氣側吸氣口，必須設計得使壓縮室可以充分吸氣。而螺桿式空壓機并無進氣與排氣閥組，進氣只靠一調節閥的開啟、關閉調節，當轉子轉動時，主副轉子的齒溝空間在轉至進氣端壁開口時，其空間大，此時轉子的齒溝空間與進氣口的自由空氣相同，因在排氣時齒溝的空氣被全數排除。

排氣完時，齒溝處于真空狀態，當轉到進氣口時，外界空氣即被吸入，沿軸向流入主副轉子的齒溝內。當空氣充滿整個齒溝時，轉子的進氣側端面轉離了機殼的進氣口，在齒溝間的空氣即被封閉。

壓縮過程：在氣體的輸送過程中，嚙合面逐漸向排氣端移動，亦即嚙合面與排氣口間的齒溝間漸漸減小，齒溝內之氣體逐漸被壓縮，壓力提高，此即壓縮過程。

排氣過程：當空壓機轉子的嚙合端面轉到與機殼排氣相通時，被壓縮的氣體開始排出，直至齒峰與齒溝的嚙合面移至排氣端面，此時兩轉子嚙合面與機殼排氣口這齒溝空間為零，即完成排氣過程。

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在什么情況下會引起空壓機出現漏油現象？

1.如果潤滑油添加過多了或者是油品的質量不達標都會引起空壓機漏油； 2.在襯墊破損或移位的情況下也會引起漏油； 3.如果密封材料磨損嚴重或有老化變形也會引起空壓機漏油； 4.如果密封墊材料不合格話容易導致密封不嚴實從而也會引起空壓機漏油； 5.如果空壓機配件結合表面有出現變形、破損的情況也會使油滲出； 6.箱殼內外有氣壓差導致密封薄弱處會有油滲出。 如果在工作中遇到空壓機漏油現象，可以先根據現場情況逐一排查找出故障原因

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為什么有些空壓機會從進氣閥噴油？

不知道使用空壓機的朋友平時有沒有注意，有時候空壓機會從進氣閥噴油，是咋回事呢？不知道的朋友還以為是需要進行空壓機大修了，其實問題也很簡單：

1.首先個原因肯定是潤滑油的劑量添加的不對，如果潤滑油的劑量添加的過多的話，就會使空壓機油從進氣閥噴出不過此種情況一般會出現在小功率的空壓機上。如果真是遇到這類情況，那調整一下空壓機潤滑油的添加劑量就可以了。

2.其次就是進氣閥的密封性的原因，顧名思義如果從進氣閥漏油那肯定是進氣閥的密封性不好，導致空壓機卸載停機時內部壓力會使油從進氣閥噴出；對于這種情況建議更換正廠出品質量有保障的進氣閥。

就以上兩種原因，找對原因針對性的解決問題提供空壓機的效率。

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