活塞密封與活塞桿密封的區別

油缸是由缸體、活塞、活塞桿、缸蓋、密封圈組成。

活塞密封是指缸體與活塞之間的密封，密封不好就影響油缸的性能，密封槽開在活塞上。

活塞桿密封是指活塞桿與缸蓋之間的密封，密封不好就會漏油，密封槽開在孔上。

密封槽開在軸上應該是封孔的，也就是說是活塞密封，（孔用密封圈），密封槽開在孔上，應該是封桿的，也就是說是活塞桿密封，（軸用密封圈）

活塞桿斷裂原因分析

一直都備受重視，形成了較為完善的管理和技術體系，在防止塔吊安全事故方面起到了很好的作用。然而，一些罕見的故障和隱患的出現，活塞桿暴露出一些問題，甚至有一些是重大事故苗頭，應該引起我們高度重視，在設計、制造及使用管理方面采取措施，防范事故發生。下面就是一起罕見的塔吊頂升液壓油缸活塞斷裂的實例，本文對這一實例進行分析，并提出了改進措施。

挖掘機斗桿缸活塞桿自動伸出的原因

拆解斗桿缸主控制閥，發現閥芯偏離中位，使主油路始終處于打開位置；取閥芯時發現反向吸力較大，閥芯移動困難；將油路泄荷，取出閥芯后，閥芯活動自如無卡滯。

結合斗桿缸液壓控制原理圖重新分析，認為閥芯的卡滯應該與活塞桿自動伸出有關，斗桿缸內部密封件很可能損壞嚴重。于是對斗桿缸做內漏測試，方法如下：將斗桿缸主控制閥恢復正常，待斗桿缸伸出至行程末端位置時，拆去有桿腔進油膠管，啟動發動機后操縱先導控制閥手柄，使斗桿缸無桿腔繼續進油，觀察有桿腔是否有油液泄出。測試結果是有桿腔油口有大量的液壓油高速流出，這說明斗桿缸內部密封件已嚴重損壞。檢查液壓油箱時又發現油箱底部也有大量的鐵屑，分析認為斗桿缸損壞后，內壁刮削產生大量鐵屑吸附到進油濾芯上，導致主泵吸油時油量供應不足從而產生嘯叫聲。

裝載機轉斗油缸活塞桿反復彎曲故障分析

通過對活塞桿彎曲部位分析以及對該裝載機實際作業工況進行quan面觀察，發現在動臂zui大舉升高度，產斗在轉斗油缸作用下前傾撞擊動臂抖落物料時，轉斗油缸與動臂橫梁發生碰撞。進一步檢查驗證，發現兩個轉斗油缸缸蓋法蘭下側均有碰撞痕跡，兩轉斗油缸安裝部位下方的動臂橫梁相應處也發現有碰撞痕跡。顯然，兩轉斗油缸活塞桿彎曲現象發生的直接原因為轉斗油缸與動臂橫梁發生干涉所致。

在裝載機工作裝置結構設計中，除了必須滿足使用性能、技術經濟指標、勞動條件等要求外，還必須保證作業時構件間無運動干涉 。而該故障是在運行工作幾年后發生的，新車時并未發現有該故障現象，由此推斷，該故障是在經過長期使用后工作裝置部分某些機件結構運動參數發生變化所致。經檢查工作裝置部分：動臂、連桿、搖臂、鏟斗及其鉸接支點無變形、開焊、裂紋、移位 、松曠、咬死等現象；再檢查動臂提升、鏟斗翻轉等技術參數指標，發現轉斗前傾角遠大于設計值45°。