2008年，重型貨車的節能問題越來越突出，特別是原材料漲價，使大部分重型貨車生產廠家感受到壓力，油價上漲也讓用戶面臨經濟壓力。通過技術進步實現節能目標，成為廠家關注的焦點。
重型貨車的節能可以通過降低車輛自重、采用發動機、整車匹配、提高傳動系統效率、采用輔助設施(如導流裝置)、輪胎子午化、維護保養七大途徑實現。
貨車的燃料中所含有的能量，只有三分之一左右能夠被利用在汽車的移動上。其余部份因燃料的燃燒不完全，發動機的散熱和傳動系統的損耗而失掉。剩下來的用于汽車移動的能量分為下列四部份:1.使汽車加速的部份;
2.克服坡度和彎度的部份；
3.克服滾動阻力的部分；
4.克服空氣阻力的部分。
汽車的總行駛阻力即是這些組成部份之和。
火車節油器，減少燃料做無用功貨車節油器通過電源控制器自動產生水動力節油器主機所需的電流，將水動力節油器主機內的水電離分解成氫氣和氧氣，經安全隔離供水器及管路將氫、氧混合氣體輸送到發動機的氣缸內與其它燃油同時燃燒做功，從而達到節油的效果。節油器種類如下：1、利用水作為原料，把水分離氫氣、氧氣（電解水制氫氧、氣化后催化分離等），把這兩種氣體輸送到發動機里面，一方面可以提高發動機的供氧量，另一方面提供新的燃料—氫氣，以起到節油的效果。
貨車節能減排系統
節油、減排、養護三合一型
清除并且抑制積碳生成
燃油可充分燃燒，增效20%以上
減少尾氣排放60%以上
改善燃燒，降低發動機噪音，增加行駛里程
提升動力，增加駕駛體驗
呵護引擎，延長發動機使用壽命
有效改善低溫易啟動、噴油更順暢
防銹，防止油層乳化及油路系統部件腐蝕
廣泛推廣應用，將大幅度降低機動車能耗與大氣污染物排放量，對于緩解我國環境與資源壓力，實現可持續發展，具有重大戰略意義和經濟社會效益。貨車節油器原理貨車節油器增加30%以上動力，實測節油率10%以上，大幅降低尾氣排放，清除缸內積碳，并不再生成新的積碳，延長發動機使用壽命。將會根據車輛的不同排量和噴油壓力而設計出不同的產品型號。汽、柴油中的碳分子存在由凡德瓦爾引力所造成的分子間鍵，而易結成大分子團，致使內部的碳氫不易與氧有效混合燃燒。本產品內置的納料材料釋放出來的能量波，可擊破燃油分子間鍵，打散分子團，增加燃油分子的活化能，釋放更多的燃燒因子，且易與氧分子均勻結合，有利瞬間完全燃燒，從而達到提升其熱燃效率，降低廢氣排放，提升動力，并節省油耗的作用。