150度進口雙軸加速度計

北京啟爾特科技新到一批150度高溫雙軸加速度計，采用小尺寸陶瓷貼片封裝，具有出色的抗電磁干擾和射頻干擾性能，還可同時測量動態加速度(震動)和靜態 加速度(重力)。

線加速度計的原理是慣性原理，也就是力的平衡，A(加速度)=F(慣性力)/M(質量)我們只需要測量F就可以了。怎么測量F？用電磁力去平衡這個力就可以了。就可以得到F對應于電流的關系。只需要用實驗去標定這個比例系數就行了。容感式MEMS加速度計內部也存在一個質量塊，從單個單元來看，它是標準的平板電容器。當然中間的信號傳輸、放大、濾波就是電路的事了。多數加速度傳感器是根據壓電效應的原理來工作的。

175度進口加速度計

加速度傳感器是一種能夠測量加速力的電子設備。加速力也就是當物體在加速過程中作用在物體上的力。加速度傳感器有兩種：一種是角加速度傳感器，是由陀螺儀改進過來的。通常由質量塊、阻尼器、彈性元件、敏感元件和適調電路等部分組成。另一種就是線加速度傳感器。它也可以按測量軸分為單軸、雙軸和三軸加速度傳感器。現在，加速度傳感器廣泛應用于游戲控制、手柄振動和搖晃、汽車制動啟動檢測、檢測、工程測振、地質勘探、振動測試與分析以及安全保衛振動偵察等多種領域。

150度低噪聲加速度計

加速度計由檢測質量(也稱敏感質量)、支承、電位器、彈簧、阻尼器和殼體組成。檢測質量受支承的約束只能沿一條軸線移動，這個軸常稱為輸入軸或敏感軸。當儀表殼體隨著運載體沿敏感軸方向作加速運動時，根據牛頓定律，具有一定慣性的檢測質量力圖保持其原來的運動狀態不變。當沿輸入軸(即陀螺外環軸)有加速度作用時，擺繞輸出軸(即內環軸)轉動，使軸上的角度傳感器輸出信號，經放大后饋送到外環軸力矩電機，迫使陀螺組件繞外環軸移動，在內環軸上產生一個陀螺力矩。它與殼體之間將產生相對運動，使彈簧變形，于是檢測質量在彈簧力的作用下隨之加速運動。當彈簧力與檢測質量加速運動時產生的慣性力相平衡時，檢測質量與殼體之間便不再有相對運動，這時彈簧的變形反映被測加速度的大小。電位器作為位移傳感元件把加速度信號轉換為電信號，以供輸出。加速度計本質上是一個一自由度的振蕩系統，須采用阻尼器來改善系統的動態品質。

150度低漂移雙軸加速度計

北京啟爾特石油新到一批150度、175度雙軸加速度計，此款產品具有低功耗，高靈敏度等特點。既能測量振動等動態加速度，也能測量重力等靜態加速度。由于有反饋作用，增強了抗干擾的能力，提高測量精度，擴大了測量范圍，伺服加速度測量技術廣泛地應用于慣性導航和慣性制導系統中，在高精度的振動測量和標定中也有應用。此款產品主要應用于地質鉆探工具，地下石油勘探，地熱，航天航空以及其它一些極端高溫工業應用的傾斜和振動測量等領域。

振弦式由兩根相同的弦絲作為支承的線性加速度計。兩根弦絲在磁鐵的氣隙磁場中作等幅正弦振動。弦絲的振動頻率與弦絲張力的平方根成比例。不存在加速度作用時，兩根弦絲的張力相等，振動頻率也相等,頻率差等于零。要是你的機器人會有比如突然啟動或者停止的情況出現，那你需要一個±5g的傳感器。當沿輸入軸有加速度作用時,作用在檢測質量上的慣性力使一根弦絲的張力增大，振動頻率升高;而另一根弦絲的張力則減小，振動頻率降低。儀表中設有和頻控制裝置，保持兩根弦絲的振動頻率之和不變。這樣兩根弦絲的振動頻率之差就與輸入加速度成正比。這一差頻經檢測電路轉換為脈沖信號，脈沖頻率與加速度成正比，而脈沖總數與速度成正比，因此這種儀表也是一種積分加速度計。弦絲張力受材料特性和溫度影響較大，因此需要有精密溫控裝置和弦絲張力調節機構。