安裝卷簾門大軸

1、卷軸安裝前，武漢卷閘門廠家提示你先將掛板定好方向裝到卷軸上，再把4-6片簾板裝到掛板上并卷緊在卷軸上川鐵絲扎牢。

2、吊裝卷軸，一定要注意安全，設專人指揮、人字梯、腳手架、手拉葫蘆都要經過檢查。武漢卷閘門廠家介紹到安裝時先將套上軸承及座的光軸塞入卷軸端孔中，對準位置后將軸承固定螺栓擰緊。

3、卷軸上好后，可左右移動卷筒調節位置。同時用水平尺和水平管復核一下卷軸的水平。調整好后，光軸與卷軸滿焊固定，光軸與軸承用支頭螺釘固定。

4、卷軸吊裝時武漢卷閘門廠家提醒你要特別注意不要碰壞卷在軸上的簾板，用鋼絲 繩捆扎時要墊木板。

通常，為了防止卷簾門的驅動裝置發生斷鏈或斷軸時，卷簾門因自重快速下降，傷及門下的人或物，同時也保護門簾，卷簾門生產廠家會在卷簾門上安裝安全制動裝置。

為確保卷簾門等在切斷電源瞬間停止運行并立即停留在該位置，防止被拉起的卷簾門等因自重發生下滑的現象，消除因轉子高速成轉動后的慣性作用造成的定位不準。為確保卷簾門等自鎖能力和使用的安全性，需設置一種制動剎車裝置。

隨著人們生活水平的提高以及對便捷性的要求，卷簾門越來越多地被采用。現有產品的卷簾門主要包括：電機、鏈輪、門簾卷筒、門片，鏈輪與門簾卷筒固定連接，當通過按鈕或遙控裝置開關門時，電機轉動，電機輸出軸通過鏈條帶動鏈輪同步轉動，鏈輪帶動門簾卷筒同步轉動把門片卷起或放下，當門片處于全開或全開狀態時會觸動限位開關停止電機轉動，由于卷簾門驅動電機里設置有剎車裝置，當操作結束后或者停電情況下，電機剎車系統使電機輸出軸處于剎車狀態，鏈輪以及門簾卷筒因此處于閉鎖狀態，無法開關門。停電情況下無法開關卷簾門存在安全隱患，目前的解決方案主要有：一是為驅動電機配備后備電源，使其隨時可以操作。二是驅動電機上設置有手動拉鏈作為應急裝置，停電或遙控系統發生故障時，可以手動開關門。

日常生活中容易見到的幾種卷簾門由門框架系統，門簾系統，驅動電機，控制系統組成，控制系統組成。

框架系統：主要材質為碳鋼板或鋁合金制成。 門簾系統：主要由PVC織布或鋁合金型材組成。 快速門

驅動電機系統：主要由剎車片，馬達，減速機組成。

控制系統：常用的是由PLC/變頻器/編碼器成套或自帶IPM模塊的集成電路板，國內門業企來大都都是以PLC/變頻器/編碼器為主。 安全系統：主要是紅外線電眼開關，安全氣壓傳感器(部份機械精度高控制系統穩定性高的企業使用安全接觸帶)或光幕系統;光幕系統應該是安全保護的別.升降速度：0.8m/s-1.5m/s，從底到頂一般在2秒鐘左右(速度是電動卷閘門的20倍)，車輛、行人無需等待，不構成障礙.

鋼質防火卷簾門未來的命運如何?近年來，隨著社會經濟建設的發展，防火卷簾門廣泛應用于工業與民用建筑的防火隔斷區，是現代建筑中不可缺少的防火設施。十幾年來，隨著無機及防火卷簾的出現，以及《高層民用建筑設計防火規范》的修訂，鋼質防火卷簾門的應用量逐漸減少，無機防火卷簾逐漸成為市場的“霸主”，那么鋼質防火卷簾未來的命運如何?

業內分析，目前我國的防火卷簾市場現狀，據悉，目前我國國內的防火卷簾企業很多，但是能夠獨立生產防火卷簾全部主體部件的企業很少，90%以上的企業都是在生產防火卷簾簾面，然后購進卷軸等部件進行組裝。

根據《高層民用建筑設計防火規范》的規定，當采用包括背火面溫升作耐火極限判定條件的防火卷簾時，其耐火極限不低于3小時。而鋼質防火卷簾很難達到這樣的要求，因此，目前很多場所都要求使用防火卷簾。因此，鋼質防火卷簾用量越來越少。此外，還指出，現在的商場以及底樓等建筑設計越來越新穎，大廳以及中廳很多都是異型的，而且跨度很大，鋼質由于其本身的屬性，很難做出異型。

而且像超市等場所，很多的部位都是輕鋼結構，鋼質防火卷簾相對來說比較重，這些部位無法承受。而無機布制的防火卷簾則較輕，能夠符合這些建筑的需求。那么，鋼質防火卷簾會不會終退出市場呢?據分析來看，這是一個趨勢。