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盾構(gòu)管片是盾構(gòu)施工的主要裝配構(gòu)件，是隧道的內(nèi)層屏障，承擔(dān)著抵抗土層壓力、地下水壓力以及一些特殊荷載的作用。盾構(gòu)管片是盾構(gòu)法隧道的襯砌結(jié)構(gòu)，盾構(gòu)管片質(zhì)量直接關(guān)系到隧道的整體質(zhì)量和安全，影響隧道的防水性能及耐久性能。
盾構(gòu)管片的生產(chǎn)通常采用高強(qiáng)抗?jié)B混凝土，以確保可靠的承載性和防水性能，生產(chǎn)主要利用成品管片模具在密封澆灌混凝土后即可成型。
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隧道盾構(gòu)管片錯(cuò)臺(tái)引致的問(wèn)題：
管片開(kāi)裂由于盾構(gòu)機(jī)的推進(jìn)千斤頂作用在管片上，依靠管片提供坐力使盾構(gòu)機(jī)向前掘進(jìn)。一旦管片拼裝發(fā)生錯(cuò)臺(tái)現(xiàn)象，就容易導(dǎo)致相鄰塊管片間產(chǎn)生應(yīng)力集中現(xiàn)象，使管片邊緣(包括內(nèi)、外邊緣)發(fā)生開(kāi)裂、崩角等質(zhì)量問(wèn)題。
盾尾刷擠壓損壞，從而造成盾尾漏漿、盾尾油脂損耗一般來(lái)說(shuō)，管片錯(cuò)臺(tái)主要是管片出了盾殼后才產(chǎn)生，由于管片環(huán)向形態(tài)具有一定的慣性，即相鄰兩環(huán)管片螺栓孔必須對(duì)齊，因此盾殼外的環(huán)向管片錯(cuò)臺(tái)會(huì)導(dǎo)致盾殼內(nèi)管片成非標(biāo)準(zhǔn)圓形狀，會(huì)造成盾尾與管片之間的間隙不均勻，從而易對(duì)盾尾刷擠壓損壞，進(jìn)而導(dǎo)致盾尾漏漿，這不僅給掘進(jìn)、清理管片拼裝工作面和管片安裝帶來(lái)極大障礙，而且直接影響同步注漿質(zhì)量進(jìn)而造成新的管片移位和錯(cuò)臺(tái)，同時(shí)盾尾漏漿還會(huì)造成推進(jìn)千斤頂損壞以及水泥漿和盾尾油脂的巨大耗費(fèi)。
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預(yù)制方涵采用pc鋼棒連接產(chǎn)生預(yù)應(yīng)力，能有效應(yīng)對(duì)土地凍融及等問(wèn)題。用于排水的預(yù)制方涵，連接處有兩道防水凹槽，一道灌漿填實(shí)，一道在方涵的兩端預(yù)埋有橡膠止水帶，兩節(jié)箱涵對(duì)接后將止水帶擠緊，即可防止節(jié)間漏水。相對(duì)于傳統(tǒng)的現(xiàn)場(chǎng)澆筑施工，能大大節(jié)省工期，同時(shí)由于施工面積小，產(chǎn)生廢棄物少可減少對(duì)周?chē)h(huán)境的影響。
地下管廊可以有效地避免“拉鏈馬路”的出現(xiàn)，建成后只需要在方涵內(nèi)部進(jìn)行布線，不需將道路重復(fù)挖掘。一旦有新的線纜加入，只要從入口放入即可。未來(lái)在管廊的頂部還將安裝“電子眼”進(jìn)行全天候監(jiān)控。當(dāng)管網(wǎng)遇到問(wèn)題時(shí)，可以憑借監(jiān)控系統(tǒng)一時(shí)間找出原因。
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