平衡氣缸的結構：1、活塞。活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設有活塞密封圈。活塞上的耐磨環可提高氣缸的導向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。耐磨環長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料。活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動部分長度來決定。滑動部分太短，易引起早期磨損和卡死。活塞的材質常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的。

平衡氣缸的氣壓閥調節的注意事項：1、氣壓閥的各調節手柄在調節時用力不應過猛，用力應適當。2、在打開放氣閥進行放氣時必須先將進氣閥關閉，不然從氣源來的壓縮空氣會直接排入大氣。3、放氣結束后需打開進氣閥，讓氣源可以補充工作時壓縮空氣損耗。如果不打開進氣閥，會造成儲氣罐壓縮空氣損耗無法補充，會造成儲氣罐壓力下降到不能滿足生產的需要及造成安全事故。4、在調壓閥調定后需要經常去觀察一下，檢查一下壓力表值是否正確。

平衡油缸在運輸、安裝或者使用時注意事項:1、千斤頂應用托架或裝箱發運，產品應捆扎牢固，避免脫落，擠壓，損壞等。2、運輸時，在冬季產品應根據適用地區和運輸路程的低氣溫注入防凍液，其他季節應將進回液腔乳化液排空，但須保證排液后千斤項的運輸，儲存過程中，內部不得產生銹蝕現象。3、千斤項存放三個月以上者，要檢查內腔中的乳化液是否變質，如變質應更換，當采用排空法時應檢查銹蝕情況。

平衡油缸漏油該如何處理？1、平常使用時，我們還要注意經常檢查各螺紋、螺栓等連接部位，發現松動立即緊固好。2、平常我們在每次使用時，要進行全伸全縮的試運轉3-5個行程后再進行工作。這樣做的目的是排盡系統中的空氣，預熱各系統，從而能夠地避免系統中存在空氣或水，在油缸缸體造成氣體炸裂現象，這樣就會損害密封件，造成油缸內泄等故障。