三、分離離合器時應減油門
有些機手在分離離合器時不及時減小油門，使得發動機大油門空轉，致使轉速突然升高，這樣不但會浪費燃油，而且也會加劇傳動系統的磨損。
四、履帶運輸車運行中，應根據道路情況和實際需要增大或減小油門
選擇的擋位要適當，使發動機大部分時間運行在中等轉速和較大節氣門，以節省燃料。換擋時加空油、踩離合器與踩油門踏板的配合要協調。
履帶運輸車的結構優勢
履帶運輸車以橡膠履帶、輪系代替了傳統輪式行走，承載能力大、抓地力強，噪音低，同時履帶式行走裝置增大了機器與地面的單位接地面積，不傷害農田及柏油路面。
履帶運輸車具有良好的行駛及通過性能，降低了對農田地面的損傷，軸端雙密封結構，保障潤滑油密封不外漏，并能防止泥水進入輪腔。適用范圍一般是農用或者是礦用，這種車車箱較大，裝載力強對于物料的裝卸和運輸都是十分方便的。
履帶運輸車輪胎充氣注意事項
1、履帶運輸車充氣不要選擇剛剛行駛過的時候進行充氣，要等輪胎完全冷卻后再充氣，因為長時間行駛過的車輛輪胎溫度較高，我們知道熱脹冷縮原理，輪胎溫度過高對氣壓是有一定的影響的，所以為了正確的判斷氣壓情況，我們需要等輪胎溫度冷卻后再進行充氣。
2、再輪胎充氣前我們需要檢查充氣是否清潔，如果充氣設備或周圍環境不清潔，很容易有水分、油污、雜質等進入輪胎內，造成內胎橡膠變形變質或出現早期損壞現象。還有就是注意氣門嘴的清潔，輪胎長期與地面接觸，氣門嘴上往往有泥土、灰塵等，在充氣前我們需要將氣門嘴清理趕緊，以防止雜質進入輪胎內，損壞輪胎。
3、充氣時盡量不要松動或取出氣門芯，靠增大氣壓強行充氣，以防造成氣門嘴螺絲脫扣漏氣。充氣完畢后，應蘸水涂在氣門嘴上，檢查是否漏氣，以便視情況擰緊或更換氣門芯。充完氣，還應配齊裝緊氣門嘴帽，防止泥沙等進入氣門嘴內。
履帶運輸車履帶板的保養
一、化學藥品、機油、海水鹽分可加速卡塔比拉的老化速度，在這種使用環境下，應及時對卡塔比拉進行清洗。
二、道路周圍的石塊、框架、凹凸不平的路面會產生凸輪接地側的模樣龜裂，在裂縫不影響鋼絲窗簾線的情況下，可直接使用。
三、砂石、碎石路面在出現初磨損時，主要與載重輪接觸的橡膠表面有直接關系，形成小裂縫。嚴重時，還會侵入水分，芯鐵脫落，鋼絲斷裂等情況。鋼制履帶底盤在使用范圍、壽、工業狀況的選擇方面更為寬泛些。由鋼化鐵皮拉、鞋輪、導向輪、支臺輪、底盤、兩臺減速單元組成(行駛減速機由馬達、齒輪箱、剎車、閥體組成)。通常，鉆頭配置在底盤上，通過控制方向盤，可任意對腳輪行駛速度實現調節，實現移動、旋轉、上坡、行駛等作業情況。