透水混凝土路面越來越普及，讓人文環境以及人民的生活得到了提升和改善，很多施工單位和設計單位會關系到透水路面的結構設計問題，通常透水路面分為1、透水路面面層、2、透水基層、3、透水墊層/過濾層 這幾層結構。透水混凝土路面的基本構造要求合理選擇路面結構，并根據筑路材料、施工小厚度、土基土種類、土基承載能力、凍脹情況、水文情況以及當地經驗，確定結構組合與厚度。同時，還要滿足路面的排水、容水要求，并保證其使用壽命，7度以上地區要符合道路抗震要求。

透水砼也叫作透水混凝土，透水混凝土又稱多孔混凝土，無砂混凝土，透水地坪。是由骨料、水泥、增強劑、和水拌制而成的一種多孔輕質混凝土，它不含細骨料。透水混凝土由粗骨料表面包覆一薄層水泥漿相互粘結而形成孔穴均勻分布的蜂窩狀結構， 故具有透氣、透水和重量輕的特點。二、透水砼的應用及意義透水砼由于多空質疏的特征，其制品容易使水分快速滲透有利于水資源的自然循環，從而有利于生態發展，所以其使用范圍廣泛，也是今后城市建設中不可缺少的一種材料.

乳化反應劑，很多業內人士都比較陌生。國內的工程一般都不會用它，但是在國外工程卻很常見。主要成分是由樹脂和膠晶等多種高分子聚合物經過分散、研磨乳化反應流體混合而成的液體納米產品。它可以增強石子與石子之間的連接點，起到穩固作用。也就是說，能進一步增加地面強度。而經過大量檢測，加入該反應劑可以讓地面達到c30以上硬度。

路面添加劑是一種用于改善道路質量的化學物質。它們通常由聚合物、硅膠和其他有機化合物制成，可以增強路面的耐磨性、抗壓強度和耐水性能等特性。使用這些材料可能會帶來一些好處：首先，它可以延長瀝青的使用壽命并減少維修費用；其次,它可以使馬路更加耐用,從而降低修理的成本;它還可以防止公路翻漿現象的發生。。但是有些人認為這種東西會污染環境或者影響健康安全等等。因此在使用時需要謹慎選擇正規廠家生產的產品并且嚴格按照說明進行操作以避免出現不必要的麻煩或事故發生.