碳熱還原合成碳化釩粉末的反應(yīng)過程

應(yīng)，后４個(gè)反應(yīng)是Ｖ氧化物直接碳化的反應(yīng)。可且是５’反應(yīng)開始溫度點(diǎn)。Ｂ點(diǎn)為２‘和６‘反應(yīng)的交見，１。一４。和５’一８‘總的趨勢(shì)都是逐級(jí)還原碳化的，叉點(diǎn)，ｃ點(diǎn)為４。反應(yīng)開始溫度點(diǎn)。１。～４’和５’～８’但是反應(yīng)又有交叉進(jìn)行。如圖３所示，以過Ａ、Ｂ、兩組反應(yīng)總體趨勢(shì)都是依次變難的。根據(jù)２．１節(jié)中ｃ３個(gè)點(diǎn)垂直于橫坐標(biāo)軸的直線為分界線．分為３個(gè)

所述，為了將低熔點(diǎn)的Ｖ：Ｏ，還原為低價(jià)氧化物，在區(qū)：Ｉ（≤９４２．６Ｋ）、Ⅱ（＞９４２．６一ｌ３７７．１Ｋ）、Ⅲ（＞

低溫還原的Ｉ區(qū)內(nèi)．可能發(fā)生的反應(yīng)有１‘和２‘，即１３７７．１一ｌ８５ｔ．２Ｋ）。Ａ點(diǎn)溫度低于Ｖ：０，的熔點(diǎn)，生成ＶＯ：和Ｖ：Ｏ，。（ａ）１２００＂ｃ；（ｂ）ｌ２００℃（高倍放大）；（ｃ）Ｉ３５０℃；（ｄ）１４５０。

釩的性質(zhì)：

釩是一種十分重要的戰(zhàn)略物資，在鋼鐵、電子、化工、宇航、原子能、航海、建筑、體育、醫(yī)護(hù)、電源、陶瓷等在國(guó)民經(jīng)濟(jì)和中占有十分重要的位置。

常溫下釩的化學(xué)性質(zhì)較穩(wěn)定，但在高溫下能與碳、硅、氮、氧、硫、氯、等大部分非金屬元素生成化合物。例如：釩在空氣中加熱至不同溫度時(shí)可生成不同的釩氧化物。在180℃下，釩與氯作用生成（VCl4）；當(dāng)溫度超過800℃時(shí)，釩與氮反應(yīng)生成氮化釩（VN）；在800～1000℃時(shí)，釩與碳生成碳化釩（VC）。

汽車用高強(qiáng)度熱軋鋼板

高強(qiáng)度熱軋鋼板在中型和輕型載重汽車上應(yīng)用較多，主要用于制作汽車底盤和車廂的各種梁類部件、保險(xiǎn)杠、發(fā)動(dòng)機(jī)的懸置梁、車輪的輪輻和輪輞等。要求具有良好的強(qiáng)韌性、成型性及焊接性能。

攀鋼采用釩微合金化，陸續(xù)開發(fā)并形成抗拉強(qiáng)度從370Mpa 至510Mpa 的系列汽車梁用鋼板，該系列汽車梁用鋼板進(jìn)一步提高了成型性，降低了韌脆轉(zhuǎn)變溫度，提高了使用的安全性。該系列產(chǎn)品自1994年投放市場(chǎng)以來，以其良好的成型性能及同板強(qiáng)度均勻性等優(yōu)點(diǎn)深得用戶的青睞，到目前為止已累計(jì)生產(chǎn)11萬噸。

回收工藝

從釩渣中回收：釩渣是含釩較高的提釩原料，回收技術(shù)比較成熟。目前通用的流程是鈉化焙燒工藝，采用的設(shè)備不同，大型企業(yè)一般都采用回轉(zhuǎn)窯，而有些企業(yè)則采用焙燒爐。工藝過程是將釩渣與鈉鹽(一般為碳酸鈉或芒硝)混合，在一定的溫度下焙燒，使釩轉(zhuǎn)為可溶性的鈉鹽，焙砂再經(jīng)過浸出，使釩酸鹽進(jìn)入溶液，溶液經(jīng)過濾，濾出廢渣，再經(jīng)過沉淀、精致等過程得到。國(guó)外有的企業(yè)直接利用含釩高的釩鈦磁鐵礦生產(chǎn)，首先將礦石制成精礦，然后與熔劑混合，進(jìn)入回轉(zhuǎn)窯中焙燒，焙砂用水浸出，含釩溶液用銨鹽處理，后沉淀偏釩酸銨。