1. 拒絕小油

眾所周知，國六排放標準對油品的要求更高了，而加小油雜質多，燃油不充分，就容易造成油泵、DOC等部件故障以及DPF嚴重堵塞，卡友們如果貪便宜加小油，就得不償失了。

2. 選擇尿素

尿素可以讓SCR工作更，減少灰分堆積，從而減小DPF堵塞的風險。

3. 避免猛加油降低油耗

猛踩油門、急停急剎都會使油耗升高，而油耗高往往排放產生的顆粒物就多。卡友們應養成良好的駕駛習慣，盡量選擇平坦路面，就能降低油耗，進而減輕DPF堵塞。

4. 科學再生定期清灰

正確進行被動再生、主動再生和服務再生，也是保護DPF處于健康狀態的關鍵。另外，顆粒物中還有一些灰分無法通過燃燒清除，需要定期清除，現在到解放服務站可享受免費清灰~

經過多家探訪，發現目前市面上的國產重卡經銷商幾乎都陸續推出了降價銷售、打折銷售、讓利銷售等優惠方案，而且配置高、單品價格高的車型可能還有意想不到的優惠力度。但是即便如此，主流品牌的牽引車依舊處于“帶不動”的狀態，而即便是各家都在搞優惠，但奈何市場的大環境讓卡友換車的欲望并不強烈，而部分經銷商甚至表示，只要有卡友來買，價格都“好說”。

而一些2、3線卡車品牌，在我們走訪之后發現，甚至出現了工廠的情況，部分生產工人直接回家休息等待復工通知。廠家表示，目前市場上的訂單量過低，生產線每天幾乎都處于待工的狀態，與其增加開支倒不如開源節流，減少企業的整體支出。

跑綠通、冷鏈運輸，追趕時效是保障貨物妥善的重要環節，再加上綠通運輸國家還有著減免高速公路通行費用的利好政策。所以這類貨物運輸通常大部分都是飛馳在高速公路上的，國道或省道的占比較小，這就要求了車輛要跑得快、且具備良好的高速經濟性。對于綠通、冷鏈運輸場景來說，高時效與直接掛鉤，而提高時效直接的方式就是配備一套、強勁的動力鏈。