預張力和二次張拉：膜結構的穩定依賴于膜結構內的預應力的保持，預應力的水平影響膜在荷載作用下的變形。因為膜結構在荷載的持續作用下會產生松弛，所以在使用期間膜內預應力會發生明顯的變化。用于特定結構在荷載的持續作用下會產生松弛，所以在使用期間膜內預應力會發生明顯的變化。用于特定結構的膜材性能能夠終靠雙軸實驗來確定，并應用于預應力設計中。

膜結構停車棚的位置和場地也是選擇膜結構停車棚的關鍵所在，我們可以根自己實際需求來挑選合適尺寸的停車棚，在挑選之前多和安裝師傅溝通看如何選擇省材料。這要是在彩鋼上只能通過對彩鋼板進行預熱加工才行，需要耗費極大的代價。而在膜結構材料上，通過支撐和張拉索就能構成。所以膜結構車棚可以通過自身柔美的曲線和周圍的藝術景觀結合起來，給人以美的享受。膜結構車棚收支口及道路設計要滿意消防安全、行車安全、使用方便等要求。如收支口寬度，雙向行進不小于7米，單向不小于5米，并在收支口邊內2米做角度向外120度范圍內，至邊線外7.5米以上無遮擋視野障礙物。

不同的膜結構需要搭配不同的鋼支架，鋼支架也有不同的種類如圓鋼，角鋼，有的美觀性好，有的抗風雨抗腐蝕能力強，我們在選擇之定要多了解具體的參數再說決定。一般來說，在確認的面積下，鋼材用量越多，膜結構車棚膜材打開面積越大，施工難度越大則造價越高。別的，假如暴露在雨水中的鋼結構越多，它的后期維護費用就越大（由于一般油漆可用6—7年，暴露在雨水中就只能用4—5年）在今天，對于一個理性的建設者和投資者，不應該主要去為滿足自豪感，而應將膜結構車篷的實際功用放在首位。而恰恰是在這方面，摩天大樓是不能令人滿意的。