其實有很多廢舊的貨車都是可以作為二次金屬使用，火身建造的時候要求就很高，如果可以保證有效利用還是可以讓我們放心的。旅游景點還是隨時可以看到綠皮火車，綠皮火車改造,綠皮火車改造廠尤其是一些餐車的改造真的是靚麗的風景線，這樣的火車餐車樣式精致，而且只需要簡單來進行改良，自然也可以保證好的效果。而且相對于直接建設房間來講，確實還是火車直接改造價格要優惠一些，而且火車一般的封閉性都好，只需要簡單改良就可以使用。但是改造也要注意以下幾點。

22型客車在中國鐵路客運中曾經長期占據著主導地位。22型客車在中國鐵路客運中曾經長期占據著主導地位。22型客車根據用途的不同，各種類型的客車車廂都擁有特定的代號和編碼范圍，主要有如下幾種：硬座車、軟座車、硬臥車、軟臥車、行李車、餐車、郵政車等。此外，某些特別用途的車輛，如試驗車等。20世紀90年開始逐漸由25型客車替代。符合翻新條件的22型客車進行了翻新改造。

廢舊物資回收的價值體現。廢舊物資回收的價值體現廢塑料的價值：通過將廢塑料回收，然后加工，復原煉柴油、再利用，一般1000KG廢塑料能消費出500多公升無鉛的柴油。這樣的換算非常驚人。廢鋼鐵的價值：一般一噸廢鋼鐵中可以再利用提煉出800千克的剛，從煉鋼的角度上說，相當于可以節約鐵礦石20噸來煉鋼，節約煉鋼燃料煤約一噸。